Lexus présente la nouvelle version électrique de la RZ, avec d'importantes nouveautés tant en matière de design que de technologie

Il y a près d’un an, Lexus présentait des nouveautés pour sa électrique RZ après deux années sur le marché et, désormais avec une année de plus, la marque japonaise s’apprête à présenter des nouveautés bien plus nombreuses et importantes pour sa RZ, touchant à des domaines aussi essentiels que sa gamme, son design et ses motorisations, ces dernières ayant été revues et donc adaptées.

Commençons par son esthétique et plus précisément par l’habitacle, où Lexus a développé pour les panneaux intérieurs des portes des graphismes créés au laser appliqués sur des matériaux hautement durables comme l’UltraSuede, fabriqué à partir de 30 % de matériaux durables d’origine végétale, pour une nouvelle expression du luxe et de la simplicité. On trouve également un nouvel éclairage d’ambiance qui présente un effet d’ombres dynamiques, créant des motifs changeants qui instaurent une atmosphère intérieure détendue et confortable.

Ce ne sont pas les seules nouveautés esthétiques, car la gamme de la Lexus RZ accueille la nouvelle finition F Sport, déjà connue sur d’autres modèles de la marque et qui, comme vous pouvez l’imaginer, lui confère une image plus sportive et dynamique. À l’extérieur, elle bénéficie d’une nouvelle partie inférieure du pare-chocs avant, qui reçoit des prises d’air facilitant le refroidissement des freins ; tandis qu’à l’arrière, le nouveau pare-chocs arrière avec ses sorties d’air, ainsi que le diffuseur arrière, contribuent à la stabilité arrière, avec le becquet arrière à double aileron. L’ensemble est complété par de nouvelles jantes de 20 pouces au design aérodynamique et très légères, qui contribuent à réduire le poids de l’ensemble, sans oublier la nouvelle couleur Gris Magnetic métallisé pour la carrosserie.

La finition F Sport de la Lexus RZ ne s’arrête pas là, car l’habitacle bénéficie lui aussi de changements dans le même esprit. En choisissant cette finition, la sellerie associe un coloris noir et gris foncé avec des coutures bleues en contraste, le tout combiné à des inserts intérieurs ornés d’un motif de micro-formes géométriques. Détail notable, les sièges ont été développés selon une méthode de mousse intégrée qui améliore le maintien et le confort ; de plus, des seuils de porte ornés du nom F Sport ont été installés, ainsi que le volant Steer by Wire, portant le nom F Sport sur sa partie inférieure, et des pédales en aluminium.

Lexus a également profité de l’occasion pour réviser entièrement le système électrique de la RZ, ce qui a entraîné l’introduction d’un nouvel e-Axle de plus forte puissance, qui contribue aussi à une réponse plus directe dans les plages de régime intermédiaires. Cette puissance accrue a également conduit à la mise en place d’un système de refroidissement par eau, tant pour le système BEV que pour la batterie, cette dernière étant de type lithium-ion et voyant sa capacité portée à 77,0 kWh.

L’utilisation de ce nouvel e-Axle et d’une batterie de plus grande capacité a permis d’étendre la gamme de la Lexus RZ à trois nouveaux niveaux de puissance : on pourra désormais choisir la RZ 350e comme modèle d’entrée de gamme avec ses 224 CV, suivie de la RZ 500e avec une puissance de 380 CV en échelon intermédiaire et, enfin, la RZ 550e avec 408 CV, uniquement disponible avec la finition F Sport. Par ailleurs, pour une sécurité et un confort accrus, Lexus a également revu le système de transmission intégrale Direct4, ce qui améliore le passage en courbe et la précision de la trajectoire.

Les consommations de la Lexus RZ avec ses nouvelles puissances doivent encore être confirmées et homologuées, mais la marque affirme que son autonomie est améliorée de jusqu’à 100 km, selon la version et la finition choisies. Par conséquent, la Lexus RZ voit également ses temps de recharge améliorés et, avec l’adoption d’un nouveau chargeur embarqué en courant alternatif de 22 kW, ceux-ci sont réduits. Enfin, Lexus a introduit la fonction de préconditionnement de la batterie lors de la recharge à basse température, permettant de la raccourcir d’environ 30 minutes en courant alternatif.

Il faudra pour l’instant patienter quelques mois avant de pouvoir commander la nouvelle Lexus RZ et connaître ses prix ainsi que ses principaux équipements, la marque ayant confirmé que sa commercialisation n’interviendra pas avant l’automne prochain.