Lexusは、デザインと技術の両面で重要な新機能を備えた、刷新された電動SUV「RZ」を発表します

約1年前、Lexusは電動モデルRZに新機能を導入しましたが、市場投入から2年を経た今、さらに1年が経過したこのたび、この日本ブランドはRZのためにはるかに大規模で重要な新機能を発表しようとしています。ラインナップ、デザイン、パワートレインといった重要な分野に及び、とりわけパワートレインは見直されて適合されています。

まず美観から見ていきましょう。特にインテリアに目を向けると、Lexusはドアの内張りにレーザーで作成したグラフィックを開発しました。これは、植物由来の持続可能素材を30%使用したUltraSuedeなどの極めて持続可能な素材に施され、洗練されたシンプルさという新しい表現の贅沢を生み出しています。また、新しい アンビエントライトも採用されており、ダイナミックな影の効果を生み出して、絶えず変化するパターンによりリラックスして快適な室内空間を演出します。

美観の新しさはこれだけではありません。Lexus RZのラインナップには、新しいFスポーツ仕上げが加わりました。これはブランドの他のモデルで既に採用されているもので、お察しの通りよりスポーティでダイナミックなイメージを与えます。エクステリアでは、フロントバンパー下部が新しくなり、ブレーキ冷却を助けるエアインテークが備わりました。リアでは、新しいリアバンパーにエアアウトレットが設けられ、リアディフューザーとダブルウイング・リアスポイラーが後方の安定性に貢献します。さらに、空力設計で非常に軽量な20インチのアロイホイールが車両全体の軽量化に寄与します。ボディカラーには新色のマグネティック・グレーメタリックも加わりました。

Fスポーツ仕上げのLexus RZは外装だけにとどまらず、インテリアにも同じ方向性の変更が施されています。この仕上げを選ぶと、シートはブラックとダークグレーの配色に青いステッチがコントラストとして配され、さらに幾何学的なマイクロパターンのインテリアインサートと組み合わされます。特筆すべき点として、シートは一体成型フォームの手法で開発され、より優れたホールド性と快適性を実現しています。加えて、Fスポーツの名が刻まれたドアシルトリムが取り付けられ、ステアリングホイールはSteer by Wireで、下部にFスポーツの名称が入り、アルミ製ペダルも備わります。

LexusはRZの電気系統全体の見直しも実施しました。その結果、より高出力の新しいe-Axleを導入し、中速域でのより直接的なレスポンスにも貢献しています。この出力向上に伴い、BEVシステムとバッテリーの両方に水冷式冷却システムが採用されました。バッテリーはリチウムイオン式で、その容量も77.0 kWhまで拡大されています。

この新しいe-Axleと大容量バッテリーにより、Lexus RZのラインナップは3つの新しい出力レベルに拡充されました。エントリーとなるのはRZ 350eで224 CV、中間グレードとしてRZ 500eが380 CV、そして最上位のRZ 550eは408 CVを発揮し、Fスポーツ仕上げとの組み合わせでのみ注文可能です。さらに、安全性と快適性を高めるため、Lexusは全輪駆動システムDirect4も見直し、コーナリング性能と走行ラインの精度が向上しています。

Lexus RZの新しい出力での燃費はまだ確認と認証が残っていますが、ブランドは、バージョンと仕上げに応じて航続距離が最大100 km向上したと述べています。これにより、Lexus RZは充電時間も短縮され、22 kWの新しいAC車載充電器の採用とあわせて、さらに短くなりました。最後に、Lexusは低温時の充電時にバッテリーを事前調整するプレコンディショニング機能を導入し、AC充電で約30分の短縮を実現しています。

現時点では、新しいLexus RZの注文と価格、そして主要装備の情報が明らかになるまで数か月待つ必要があります。ブランドは、販売開始が来年秋まで行われないことを確認しています。