Lexus presenta al renovado eléctrico RZ, con importantes novedades tanto de diseño como tecnológicas

David Lopez    @espacionblanco    14 marzo 2025     4 min.
Lexus presenta al renovado eléctrico RZ, con importantes novedades tanto de diseño como tecnológicas

El Lexus RZ afronta una profunda renovación con nuevos acabados y niveles de potencia en función de la versión elegida, todo ello antes de su llegada en otoño

Hace casi un año que Lexus introducía novedades en su eléctrico RZ tras dos años en el mercado y, ahora con un año más de antigüedad, la marca japonesa se dispone a presentar novedades mucho más series e importantes para su RZ y que tocan apartados tan importantes como su gama, diseño y motorizaciones, viéndose estas últimas revisadas y por lo tanto adaptadas.

Comencemos por su estética y más concretamente nos vamos al interior, donde Lexus ha desarrollado para los paneles interiores de las puertas gráficos creados por láser aplicados sobre materiales altamente sostenibles como el UltraSuede, fabricado con un 30% materiales sostenibles de origen vegetal que resultan en nueva expresión del lujo y sencillez. También se incorpora nueva iluminación ambiental que presenta un efecto de sombras dinámicas, creando patrones cambiantes que crean un ambiente interior relajado y cómodo.

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No será la única novedades estéticas ya que la gama del Lexus RZ da la bienvenida al nuevo acabado F Sport, ya conocido de otros modelos de la marca y que como imaginaréis le dota de una imagen más deportiva y dinámica. En el exterior cuenta con una nueva sección inferior del parachoques delantero, que recibe unas tomas de aire que ayudan en la refrigeración de los frenos; mientras que en la zaga el nuevo parachoques trasero con salidas de aire y el difusor trasero ayudan a la estabilidad posterior junto con el alerón trasero de doble ala. Todo ello queda rematado con unas nuevas llantas de 20 pulgadas de diseño aerodinámico y muy ligeras que ayudan a reducir el peso del conjunto, sin olvidarnos del nuevo color Gris Magnetic metalizado para su carrocería.

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El acabado F Sport para el Lexus RZ no termina aquí, ya que en el interior también tenemos cambios en el mismo sentido. Eligiendo este acabado su tapicería combina el color negro y gris oscuro con costuras en azul como contraste, todo ello combinado con inserciones interiores con un patrón de microformas geométricas. Como detalle, destacar que los asientos han sido desarrollados mediante un método de espuma integrada que ayuda a una mejor sujeción y confort; además de que se ha instalado umbrales de puerta decorados con el nombre F Sport, el volante Steer by Wire con el nombre F Sport en su parte inferior y pedales de aluminio.

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Lexus también ha aprovechado para realizar una revisión completa del sistema eléctrico del RZ, lo que ha conllevado que a la introducción de un nuevo e-Axle de mayor potencia que contribuye también a una respuesta más directa en rangos medios. Esta mayor potencia también ha supuesto que se haya implementado un sistema de refrigeración por agua tanto para el sistema BEV como para la batería, ésta última de ion litio y cuya capacidad también se ve aumentada hasta los 77,0 kWh.

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El uso de este nuevo e-Axle y una batería de mayor capacidad ha resultado que la gama del Lexus RZ se vea escalada en tres nuevos niveles de potencia, de manera que ahora podremos elegir entre el RZ 350e como potencia de entrada con sus 224 CV, seguido por el RZ 500e con una potencia de 380 CV en un escalón intermedio y, por último, el RZ 550e con 408 CV que solamente podrá ser pedido junto con el acabado F Sport. Además, para una mayor seguridad y comodidad Lexus también ha revisado el sistema de tracción total Direct4 resultando en una mejor paso por curva y precisión en la trazada.

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Todavía faltan por confirmar y homologar los consumos del Lexus RZ con sus nuevas potencias pero desde la marca afirman que su autonomía se ve mejorada en hasta 100 km, todo ello en función de la versión y acabado elegido. Por consiguiente el Lexus RZ también ve mejorados sus tiempos de carga que, junto con la adopción de un nuevo cargador de a bordo de CA de 22 kW, consiguen reducirse. Por último, Lexus ha introducido la función de pre-acondicionamiento de la batería cuando se recarga a bajas temperaturas, consiguiendo acortarla en unos 30 minutos en CA.

Por el momento tendremos que esperar unos pocos meses para poder pedir y conocer los precios del nuevo Lexus RZ, además de su equipamiento destacado, ya que la marca ha confirmado que su comercialización no se producirá hasta el próximo otoño.


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