Lexus يقدّم السيارة الكهربائية المُحدَّثة RZ، مع ابتكارات مهمة في التصميم والتقنية

قبل نحو عام، قدّمت Lexus ابتكارات لسيارتها الكهربائية RZ بعد عامين من طرحها في السوق، واليوم، ومع مرور عام إضافي على طرحها، تستعد العلامة اليابانية لتقديم تحديثات أكثر عمقاً وأهمية لطراز RZ، تمسّ جوانب مثل المجموعة والتصميم والمحركات، إذ خضعت هذه الأخيرة للمراجعة وبالتالي للتكييف.

لنبدأ بالتصميم، وتحديداً بالداخل، حيث طوّرت Lexus للوحات الأبواب الداخلية رسومات منقوشة بالليزر مطبّقة على مواد عالية الاستدامة مثل UltraSuede، المصنوعة من 30% من مواد نباتية مستدامة، لتقدّم تعبيراً جديداً عن الفخامة والبساطة. كما تمّ تزويد السيارة بـ إضاءة محيطية جديدة تعرض تأثير ظلال ديناميكية، تخلق أنماطاً متغيرة تضفي أجواءً داخلية مريحة وهادئة.

ولن تكون هذه الابتكارات الجمالية الوحيدة، فقد أصبحت مجموعة Lexus RZ ترحب بـ تشطيب F Sport الجديد، المعروف من طرازات أخرى للعلامة، والذي يمنحها، كما تتخيلون، مظهراً أكثر رياضية وحيوية. في الخارج، تتميز بـ قسم سفلي جديد للصدام الأمامي يحتوي على فتحات هواء تساعد على تبريد المكابح، بينما في الخلف يأتي الصدام الخلفي الجديد مع فتحات تهوية وناشر خلفي يساهمان في الثبات الخلفي، إلى جانب الجناح الخلفي ذي الجناحين. ويكتمل كل ذلك بـ جنوط جديدة مقاس 20 بوصة ذات تصميم ديناميكي وخفيفة الوزن للغاية، تساعد على تقليل وزن الهيكل، دون أن ننسى اللون الجديد الرمادي المغناطيسي المعدني لهيكل السيارة.

ولا يتوقف تشطيب F Sport لسيارة Lexus RZ عند هذا الحد، فالداخل يشهد هو الآخر تغييرات في الاتجاه نفسه. فعند اختيار هذا التشطيب، تجمع المقاعد بين اللونين الأسود والرمادي الداكن مع خياطة زرقاء كتباين، مع إدخالات داخلية تحمل نقشاً من الأشكال الهندسية الدقيقة. ومن التفاصيل اللافتة أن المقاعد طُوّرت بطريقة الرغوة المدمجة لتوفير ثبات أفضل وراحة أكبر، كما تمّ تركيب عتبات أبواب مزيّنة باسم F Sport، إضافة إلى مقود Steer by Wire يحمل اسم F Sport في أسفله، وبدّالات من الألومنيوم.

كما استغلّت Lexus الفرصة لإجراء مراجعة شاملة للنظام الكهربائي لسيارة RZ، ما أدّى إلى إدخال محور دفع e-Axle جديد بقدرة أكبر يساهم كذلك في استجابة أكثر مباشرة في النطاقات المتوسطة. وقد استلزمت هذه القدرة الأكبر تطبيق نظام تبريد بالماء للنظام الكهربائي الكامل وللبطارية، وهذه الأخيرة من أيونات الليثيوم، وقد تمّت زيادة سعتها أيضاً لتصل إلى 77.0 كيلوواط ساعة.

وأدّى استخدام محور الدفع e-Axle الجديد وبطارية بسعة أكبر إلى توسيع مجموعة Lexus RZ بثلاثة مستويات جديدة من القدرة، حيث يمكن الاختيار الآن بين RZ 350e كمستوى دخول بقدرة 224 حصان، يليه RZ 500e بقدرة 380 حصان في مستوى وسيط، وأخيراً RZ 550e بقدرة 408 حصان ولا يُطلب إلا مع تشطيب F Sport. وإضافة إلى ذلك، ولمزيد من الأمان والراحة، راجعت Lexus أيضاً نظام الدفع الرباعي Direct4، ما أسفر عن تحسّن في الثبات في المنعطفات ودقة في المسار.

لا تزال استهلاكات Lexus RZ بقدراتها الجديدة بحاجة إلى التأكيد والاعتماد الرسمي، لكن العلامة تؤكد أن مدى قيادتها تحسّن بما يصل إلى 100 كيلومتر، وذلك حسب النسخة والتشطيب المختارين. وبالتالي تتحسّن أيضاً أوقات شحن Lexus RZ، والتي تقلّ بفضل اعتماد شاحن داخلي جديد للتيار المتردد بقدرة 22 كيلوواط. وأخيراً، أدخلت Lexus وظيفة التهيئة المسبقة للبطارية عند الشحن في درجات الحرارة المنخفضة، ما يتيح تقليص مدة الشحن بنحو 30 دقيقة بالتيار المتردد.

في الوقت الحالي، سيتعين علينا الانتظار بضعة أشهر للتمكن من طلب سيارة Lexus RZ الجديدة ومعرفة أسعارها، إضافة إلى تجهيزاتها البارزة، إذ أكدت العلامة أن تسويقها لن يبدأ قبل الخريف المقبل.