Lexus apresenta o elétrico RZ renovado, com importantes novidades tanto em termos de design como de tecnologia

Há quase um ano, o Lexus introduziu novidades no seu elétrico RZ depois de dois anos no mercado e, agora com mais um ano de antiguidade, a marca japonesa prepara-se para apresentar novidades muito mais numerosas e importantes para o seu RZ, que abrangem aspetos tão relevantes como a gama, o design e as motorizações, sendo estas últimas revistas e, por conseguinte, adaptadas.

Comecemos pela estética e, mais concretamente, pelo interior, onde a Lexus desenvolveu para os painéis interiores das portas gráficos criados por laser aplicados sobre materiais altamente sustentáveis, como o UltraSuede, fabricado com 30% de materiais sustentáveis de origem vegetal, que resultam numa nova expressão de luxo e simplicidade. Também se incorpora nova iluminação ambiente que apresenta um efeito de sombras dinâmicas, criando padrões variáveis que geram um ambiente interior relaxado e confortável.

Não serão as únicas novidades estéticas, já que a gama do Lexus RZ dá as boas-vindas ao novo acabamento F Sport, já conhecido de outros modelos da marca e que, como imaginam, lhe confere uma imagem mais desportiva e dinâmica. No exterior, conta com uma nova secção inferior do para-choques dianteiro, que recebe tomadas de ar que ajudam a arrefecer os travões; enquanto na traseira o novo para-choques traseiro com saídas de ar e o difusor traseiro contribuem para a estabilidade posterior, juntamente com o aileron traseiro de duplo perfil. Tudo isto é complementado por jantes de 20 polegadas de design aerodinâmico e muito leves, que ajudam a reduzir o peso do conjunto, sem esquecer a nova cor Cinzento Magnetic metalizado para a carroçaria.

O acabamento F Sport do Lexus RZ não termina aqui, pois no interior também há alterações no mesmo sentido. Ao escolher este acabamento, o estofamento combina a cor preta e cinzento escuro com costuras em azul como contraste, tudo isto combinado com inserções interiores com um padrão de microformas geométricas. Como pormenor, destaque-se que os bancos foram desenvolvidos com um método de espuma integrada que favorece uma melhor sustentação e conforto; além de terem sido instalados umbrais de porta decorados com o nome F Sport, o volante Steer by Wire com o nome F Sport na parte inferior e pedais de alumínio.

A Lexus também aproveitou para fazer uma revisão completa do sistema elétrico do RZ, o que levou à introdução de um novo e-Axle de maior potência, que também contribui para uma resposta mais direta em regimes médios. Esta maior potência implicou ainda a implementação de um sistema de refrigeração por água, tanto para o sistema BEV como para a bateria, sendo esta última de iões de lítio e cuja capacidade também foi aumentada para os 77,0 kWh.

A utilização deste novo e-Axle e de uma bateria de maior capacidade resultou em que a gama do Lexus RZ fosse escalonada em três novos níveis de potência, pelo que agora podemos escolher entre o RZ 350e como opção de entrada, com 224 CV, seguido pelo RZ 500e com uma potência de 380 CV num escalão intermédio e, por último, o RZ 550e com 408 CV, que só poderá ser encomendado com o acabamento F Sport. Além disso, para maior segurança e conforto, a Lexus também reviu o sistema de tração integral Direct4, resultando numa melhor passagem em curva e maior precisão na trajetória.

Ainda faltam confirmar e homologar os consumos do Lexus RZ com as suas novas potências, mas a marca afirma que a autonomia é melhorada em até 100 km, consoante a versão e o acabamento escolhidos. Consequentemente, o Lexus RZ também vê os seus tempos de carregamento melhorados, que, juntamente com a adoção de um novo carregador de bordo de corrente alternada de 22 kW, conseguem reduzir-se. Por último, a Lexus introduziu a função de pré-condicionamento da bateria quando é carregada a baixas temperaturas, conseguindo encurtar o tempo em cerca de 30 minutos em corrente alternada.

Por enquanto, teremos de esperar alguns meses para poder encomendar e conhecer os preços do novo Lexus RZ, bem como o seu equipamento de destaque, já que a marca confirmou que a sua comercialização não ocorrerá até o próximo outono.