M2에 M4 엔진을 얹고 출력을 높인, 더없이 자극적인 스왑

차를(또는 오토바이를) 오래 타다 보면, 출고 당시에는 이미 강력했던 차량임에도 처음 같은 주행 성능이 나오지 않는 것처럼 느껴질 때가 있습니다. 실제로는 출고 당시와 같거나 거의 같은 성능을 내지만, 그 출력 특성에 익숙해지면서 힘이 떨어졌다고 느끼게 되는 것입니다.

더 강력한 차를 원하는 많은 사람들은 현재 차량을 팔고 고성능 트림이나 더 높은 성능을 가진 다른 모델을 구입합니다. 하지만 현재 차에 비용을 들여 기계적·전자적 개조를 통해 성능을 높이는 선택지도 있습니다.

차량의 성능을 높이는 이런 개조는 무모하게 들릴 수도 있지만, Dähler Design & Technik GmbH는 “스왑”(엔진을 통째로 교체하는 작업)을 제안합니다. 그것도 평범한 차가 아니라, 공장에서 무려 370마력을 내는 BMW M2를 대상으로 합니다.

이번 교체 작업에서는 M2에 들어 있는 N55 내부 코드명의 3리터 TwinPower Turbo 직렬 6기통 엔진을 빼고, BMW M4 및 M3(S55)에 쓰이는 같은 배기량의 엔진을 넣습니다. 이 엔진은 full 성능에서 무려 431마력을 냅니다.

여기서 멈추지 않고, 더 나아가 M4 엔진의 “고작” 431마력과 465Nm 토크도 끌어올렸습니다. 해당 개조를 거친 뒤 출력과 토크는 540마력과 729Nm까지 올라갔습니다. 놀라운 수치입니다! 540마력짜리 BMW M2라니요!
이 놀라운 수치는 후륜을 통해 노면으로 전달되며, 개조된 BMW M2는 0에서 100km/h까지 4초 이내에 도달하고 최고 속도는 약 320km/h에 이릅니다.

이만한 출력에는 그에 걸맞은 안정성도 필요하므로, 새로운 조절식 서스펜션 시스템과 8피스톤 캘리퍼가 적용된 강화 브레이크 시스템, 그리고 더 큰 디스크도 장착했습니다. 배기관 역시 스테인리스 스틸 제품으로 교체되었고, 앞쪽 립 스포일러로 공력 다운포스도 개선했습니다. 고객은 리어 스포일러와 20인치 또는 21인치 휠 중에서 선택할 수 있습니다.

튜너는 다양한 실내 맞춤 옵션과 차량 정보를 여러 가지로 보여주는 새로운 디스플레이도 제공합니다.

출처 | Dähler Design & Technik GmbH