سواب أكثر من مثير، BMW M2 بمحرك M4 ومعزز

في بعض الأحيان، وبعد أن تقضي وقتاً طويلاً مع سيارتك (أو دراجتك النارية)، ورغم أنها قوية من المصنع، قد يبدو أنها لم تعد تملك الأداء نفسه . في الواقع، ما زالت تمتلك القدرات نفسها تقريباً التي خرجت بها من الوكالة، لكن اعتيادنا على هذا النوع من دفع القوة يجعلنا نشعر بأنها فقدت حيويتها.

يبحث كثيرون عن مركبة أقوى فيبيعون سيارتهم ويشترون نسخة أكثر أداءً أو طرازاً آخر يُشبع رغبتهم في أداء أعلى؛ لكن هناك أيضاً خيار استثمار مبلغ من المال في سيارتنا وزيادة أدائها عبر التعديلات الميكانيكية والإلكترونية.

قد يبدو تعديل زيادة الأداء هذا جنونياً، لكن شركة Dähler Design & Technik GmbH تقدم لنا خدمة “السواب” (أي استبدال المحرك مباشرة). ولا تقدمها على سيارة عادية، بل على BMW M2 الذي يخرج من المصنع بـ 370 حصاناً بالتمام، كما نذكّر.

يستبدل هذا التغيير محرك 3 لترات TwinPower Turbo ذي الست أسطوانات في M2، والمعروف داخلياً باسم N55، بالكتلة نفسها في السعة التي تستخدمها سيارتا BMW M4 وM3 (S55)، والتي تنتج 431 حصاناً عند الأداء الكامل.

ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، فمن باب الإضافة قد تفكرون في تعزيز محرك M4 أيضاً برفع قدرته “فقط” 431 حصاناً و465 نيوتن متر من عزم الدوران. وبعد التعديلات المناسبة، ارتفعت بيانات القدرة والعزم إلى 540 حصاناً و729 نيوتن متر. شيء لا يُصدق! سيارة BMW M2 بقدرة 540 حصاناً!
وتُنقل هذه الأرقام المذهلة إلى الأسفلت عبر المحور الخلفي، مما يتيح لسيارة BMW M2 المعدّلة أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 4 ثوانٍ، وأن تصل سرعتها القصوى إلى نحو 320 كم/ساعة.

تحتاج هذه القوة الكبيرة إلى قدر من الأمان، ولذلك تم تركيب نظام تعليق قابل للضبط جديد ونظام فرامل محسّن بملاقط ذات ثماني مكابس وأقراص أكبر حجماً. كما تم استبدال عادم السيارة بآخر من الفولاذ المقاوم للصدأ، وتحسين الحمل الهوائي عبر شفة أمامية. ويملك العميل خيار اختيار جناح خلفي وجنوط مقاس 20 أو 21 بوصة.

يقدم المُعدِّل أنواعاً مختلفة من تخصيص المقصورة الداخلية وشاشة جديدة تعرض معلومات متعددة عن المركبة.

المصدر | Dähler Design & Technik GmbH