Mercedes-AMG의 5.5 V8 바이터보 엔진에 작별을 고할 때인가?

메르세데스 벤츠의 고성능 자회사인 AMG는 효율성과 성능을 결합하는 방향을 계속 추구하고 있습니다. 그래서 AMG의 파워트레인 라인업에도 변화가 다가오고 있는 것으로 보입니다.

이야기의 주인공은 5.5 V8 바이터보입니다. 2011년에 출시된 비교적 최신 엔진임에도 불구하고 상용 수명이 끝나가고 있는 것으로 보입니다.

이 엔진은 여러 모델에 장착되었거나 지금도 장착되고 있어 “다목적” 엔진이라고 할 수 있습니다. 이전 세대에서 이 엔진을 처음 선보인 S63 AMG부터 G63 AMG, 그리고 E-클래스, CLS, ML-클래스 등 다양한 모델에 탑재되었습니다.
이 V8 터보 엔진은 유럽연합의 엄격한 배출가스 규제를 충족하지 못한 자연흡기 6.3 V8 엔진을 대체하기 위해 개발되었습니다(역설적이게도 6.3 V8은 지금도 C-클래스와 SLS에 사용되고 있습니다).
이를 통해 5.5 바이터보는 특히 환경 측면에서 직분사 방식이나 스타트&스톱 시스템과 같은 더 진보된 기술을 갖추게 되었습니다. 이 엔진의 발전은 최근 출시된 S63 AMG(W222)에서 정점에 이르렀으며, 이 모델은 585 CV와 900 NM의 토크를 제공합니다.

모든 소문에 따르면 이 도로 위의 괴물의 후속 모델인 후속작은 현재 A 45 AMG와 CLA 45 AMG에 탑재된 신형 2.0 터보 엔진을 기반으로 개발될 것이라고 합니다. 이렇게 두 개의 2.0 블록을 결합하면 하이브리드화도 가능한 4.0 V8 터보 엔진이 탄생하게 되며, 이를 통해 미래의 AMG 모델들은 경제성과 성능 사이에서 흥미로운 균형을 이루게 될 것입니다.

출처 | Worldcarfans