Adiós al 5.5 V8 Biturbo de Mercedes-AMG?

Die deutsche Tochtergesellschaft, die die Fahrzeuge des Sterns vorbereitet, verfolgt weiter ihren Weg, Effizienz und Leistung miteinander zu verbinden. Deshalb scheint es, dass sich im Antriebsprogramm von AMG Veränderungen abzeichnen.

Die Rede ist vom 5.5 V8 Biturbo, der offenbar am Ende seines Marktlebens angelangt ist, obwohl es sich um einen relativ modernen Motor handelt, der 2011 auf den Markt kam.

Es handelt sich um einen “multifunktionalen” Motor, da er in unzähligen Modellen verbaut wurde und wird. Vom S63 AMG (mit dem er in der vorherigen Generation debütierte) über den G63 AMG bis hin zu den E-Klasse-, CLS- oder ML-Modellen, um nur einige zu nennen.
Ein turbogeladener V8-Antrieb, der entwickelt wurde, um den 6.3 V8 mit Saugmotor zu ersetzen (der paradoxerweise weiterhin in der C-Klasse und im SLS verwendet wird), da dieser die strengen Abgasnormen der Europäischen Union nicht erfüllte.
Auf diese Weise verfügt der 5.5 Biturbo bereits über fortschrittlichere Technik, vor allem im Umweltbereich, etwa die Benzindirekteinspritzung oder das Start&Stop-System. Die Entwicklung dieses Motors hat ihren Höhepunkt mit dem kürzlich vorgestellten S63 AMG (W222) erreicht, der eine Leistung von 585 CV und 900 Nm Drehmoment bietet.

Alle Gerüchte deuten darauf hin, dass der Nachfolger dieses Straßenmonsters auf Basis des neuen 2.0-Turbomotors entwickelt wird, der derzeit in den A 45 AMG und CLA 45 AMG verbaut ist. Auf diese Weise würde die Kombination zweier 2.0-Blöcke einen 4.0 V8 Turbo ergeben, der auch eine Hybridisierung zuließe und die zukünftigen AMG-Modelle in ein interessantes Gleichgewicht zwischen Wirtschaftlichkeit im Betrieb und Leistung bringen würde.

Quelle | Worldcarfans