Прощай, 5.5 V8 Biturbo от Mercedes-AMG?

Немецкое подразделение, которое готовит автомобили со звездой, продолжает курс на сочетание эффективности и производительности. Поэтому, похоже, в линейке силовых агрегатов AMG грядут перемены.

Речь о 5.5 V8 Biturbo, который, судя по всему, подходит к концу своего коммерческого жизненного цикла, хотя это относительно современный двигатель, выпущенный на рынок в 2011 году.

Речь идёт о «многофункциональном» моторе, ведь он устанавливался и устанавливается на множество моделей: от S63 AMG (с которого он дебютировал в предыдущем поколении) до G63 AMG, включая Классы E, CLS и ML, и других.
Турбированный V8, разработанный на замену атмосферному 6.3 V8 (который, парадоксально, всё ещё используется в Классе C и SLS), поскольку он не соответствовал жёстким природоохранным нормам, предусмотренным Европейским союзом.
Таким образом, 5.5 Biturbo уже имеет более передовые технологии, особенно в экологическом плане, такие как непосредственный впрыск и система Start&Stop. Развитие этого двигателя достигло своей вершины с недавно представленным S63 AMG (W222), который развивает мощность 585 CV и крутящий момент 900 Нм.

Все слухи указывают на то, что преемник этого монстра дороги будет разработан на основе нового турбодвигателя 2.0, который в настоящее время устанавливается на A 45 AMG и CLA 45 AMG. Таким образом, объединив два блока 2.0, мы получили бы турбированный V8 4.0, который также допускал бы гибридизацию, что позволило бы будущим моделям AMG достичь интересного баланса между экономичностью эксплуатации и производительностью.

Источник | Worldcarfans