Mercedes-AMG GLC 쿠페 신형: 두 가지 버전, 최대 680 CV 출력과 더욱 역동적인 주행 성능

불과 두어 달 전 신형 Mercedes-AMG GLC를 선보인 데 이어, 메르세데스의 스타 브랜드는 이번에는 GLC를 다시 주인공으로 내세우며 쿠페 버전을 핵심 신제품으로 선보입니다. 이로써 Mercedes-AMG의 중형 SUV 라인업이 한층 풍성해졌습니다.

먼저 외관 디자인을 살펴보면, 신형 GLC 쿠페는 늘 이 모델을 돋보이게 했던 비율과 근육질의 면 처리를 그대로 유지합니다. 뒤쪽으로 자연스럽게 이어지는 역동적인 실루엣, 차체와 거의 일체감을 이루는 19, 20, 21인치 휠 옵션, 그리고 측면의 스포티한 사이드 스커트가 전체적으로 한층 더 역동적이고 세련된 인상을 줍니다.

더욱 스포티한 외관

정면에서 보면, 앞쪽 헤드램프가 세로 루버 디자인의 새로운 AMG 라디에이터 그릴과 맞닿아 차량의 너비감을 강조합니다. 여기에 양 끝단이 제트 윙 형태인 AMG 프론트 스플리터, 더 큰 공기 흡입구를 갖춘 범퍼, 뚜렷한 측면 펜더가 더해집니다.

신형 GLC 쿠페의 후면에는 일반 GLC와 매우 유사한 2피스 구조의 리어 램프가 적용되었고, 두 램프 사이는 검은색과 짙은 레드 소재의 인서트로 연결됩니다. 디퓨저는 GLC 43인지 GLC 63 S인지에 따라 공격적인 정도가 다르며, 배기구는 GLC 43에서는 원형 듀얼 머플러, 최상위 모델에서는 사다리꼴 형태로 마감됩니다.

카본 소재와 최고급 마감

신형 모델의 실내로 들어서면, 기본 장착되는 아르티코/마이크로컷 인조 가죽 AMG 시트와 GLC 43에는 나파 가죽, GLC 63 S에는 나파 가죽/마이크로파이버 MICROCUT 소재의 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠이 기본으로 제공됩니다.

선택 사양으로는 AMG 퍼포먼스 시트와 나파 가죽 시트가 있으며, 앞좌석 헤드레스트에는 AMG 엠블럼이 양각으로 새겨집니다.

서킷 주행을 위한 시스템

멀티미디어 측면에서는, 신형 GLC 쿠페에 MBUX 인포테인먼트 시스템과 함께 슈퍼스포트 모드 같은 AMG 전용 기능이 탑재됩니다. 이 모드는 차량 관련 다양한 정보를 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 세로 구조로 표시합니다.

또한 GLC 63 S에는 기본으로, GLC 43에는 옵션으로 AMG TRACK PACE가 제공됩니다. 이는 서킷 주행을 위해 설계된 데이터 기록 시스템으로, 속도, 가속도, 조향각, 랩 타임, 섹터별 기록을 확인할 수 있고 다양한 훈련 및 분석 도구도 제공합니다.

완전한 전동화

신형 Mercedes-AMG GLC 쿠페의 파워트레인은 두 가지 구성으로 이루어집니다. 하나는 48V 마일드 하이브리드§h30#(GLC 43 쿠페)이고, 다른 하나는 플러그인 하이브리드§h32#(GLC 63 S)입니다.

두 버전 모두 Mercedes가 생산한 2.0리터 직렬 4기통 터보 엔진을 사용하며, GLC 43 4MATIC 쿠페는 421 CV, GLC 63 S E PERFORMANCE 쿠페는 680 CV의 출력을 냅니다.

F1에서 물려받은 기술

플러그인 하이브리드 구성이 있음에도 두 버전 모두 DGT 친환경 라벨 ECO를 받습니다. GLC 63 S의 전기 주행 거리는 12 킬로미터에 불과한데, 이는 전기 모터가 실용성이 아니라 최대한의 주행 경험을 위해 탑재되었음을 분명히 보여줍니다.

이와 함께 Mercedes-AMG는 GLC 쿠페의 첫 출고 차량이 내년 2024년 중 판매점에 도착할 예정이라고 발표했으며, 자세한 내용은 추후 공개될 때까지 기다려야 합니다.