Nouveau Mercedes-AMG GLC Coupé : deux versions, jusqu'à 680 CV de puissance et un dynamisme accru

Après la récente présentation de la nouvelle Mercedes-AMG GLC il y a à peine deux mois, la marque à l’étoile revient une nouvelle fois avec son GLC comme vedette, mais cette fois avec sa version Coupé comme grande nouveauté, complétant la populaire gamme SUV du segment intermédiaire de Mercedes-AMG.

Commençons tout d’abord par l’aspect esthétique : le nouveau GLC Coupé conserve les proportions et les surfaces musclées qui l’ont toujours distingué, à commencer par la silhouette sportive marquée par une transition fluide vers l’arrière, les jantes affleurantes de 19, 20 ou 21 pouces disponibles, ou encore les bas de caisse sportifs qui confèrent à l’ensemble un aspect plus dynamique et élégant.

Un aspect plus sportif

Si l’on observe le nouveau SUV coupé de l’étoile de face, les groupes optiques avant qui se raccordent à la nouvelle calandre AMG aux lamelles verticales accentuent la largeur du véhicule, soutenus par un becquet avant AMG au design jet wing à ses extrémités, des pare-chocs aux prises d’air plus grandes et des ailettes latérales bien marquées.

L’arrière du nouveau GLC Coupé dispose de feux arrière en deux parties très similaires à ceux du GLC conventionnel, reliés par un insert noir et rouge foncé, d’un diffuseur plus ou moins agressif selon qu’il s’agit d’un GLC 43 ou d’un GLC 63 S, et de sorties d’échappement doubles de forme ronde pour le GLC 43 et de forme trapézoïdale pour le haut de gamme.

Carbone et finitions haut de gamme

Passons à l’habitacle du nouveau modèle : on y trouve des sièges AMG en imitation cuir ARTICO/MICROCUT en équipement de série, ainsi qu’un volant AMG Performance en cuir nappa pour le GLC 43 ou en imitation cuir nappa/microfibre MICROCUT pour le GLC 63 S, également de série.

En option, la marque à l’étoile propose des sièges AMG Performance et des garnitures en cuir et nappa avec l’écusson AMG en relief sur les appuie-tête des sièges avant.

Systèmes conçus pour un usage sur piste

En matière multimédia, le nouveau GLC Coupé intègre le système d’infodivertissement MBUX ainsi que des fonctions spécifiques AMG, comme le mode Supersport, qui permet d’afficher différentes informations relatives au véhicule dans une structure verticale facile à consulter pour le conducteur.

De plus, sur le GLC 63 S en équipement de série et sur le GLC 43 en option, on trouve l’AMG TRACK PACE, un système d’enregistrement de données conçu pour le circuit, qui permet de suivre la vitesse, l’accélération, l’angle de braquage, les temps au tour, par secteur, ou de disposer de différents outils d’entraînement et d’analyse.

Entièrement électrifié

La gamme mécanique du nouveau Mercedes-AMG GLC Coupé se compose de deux variantes : l’une avec une hybridation légère de 48 V (pour le GLC 43 Coupé) et l’autre avec une hybridation rechargeable (pour le GLC 63 S).

Les deux variantes disposent du moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de Mercedes, qui développe 421 CV pour le GLC 43 4MATIC Coupé et 680 CV pour le GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé.

Une technologie héritée de la F1

Bien que l’une des variantes soit à hybridation rechargeable, les deux versions portent le label environnemental ECO de la DGT, car le GLC 63 S n’offre qu’une autonomie de 12 kilomètres, ce qui montre clairement que son moteur électrique a été intégré pour offrir la meilleure expérience de conduite possible, et non pour la praticité.

Dans ces conditions, Mercedes-AMG a annoncé que les premières unités de sa variante coupé du GLC seront disponibles chez ses concessionnaires au cours de l’année prochaine 2024, nous devrons donc attendre pour connaître des détails plus précis.