Mercedes-Benz C300, Brabus의 새로운 장난감

최근 C 클래스Mercedes 라인업에 속하는 두 가지 신형 모델이 시장에 출시되었습니다. 바로 Mercedes-Benz AMG C43과 C63으로, 후자는 그 자체로 플래그십 모델의 자리에 올라섰습니다. 이 두 모델은 매우 인상적이어서, Brabus의 작업장에서는 Mercedes-Benz C300 소유자들이 자신의 차량을 이 모델들에 가깝게 만들고자 했습니다. 가솔린과 디젤 두 버전 모두에 작업을 했으며, 바디 킷을 추가하고 기계 부분도 손질했습니다.

변경은 가솔린 버전인 B30과 디젤 버전인 D30 모두에 적용되었습니다. 서스펜션은 더 낮은 것으로 교체했고, 세단과 왜건 차체에는 보다 섬세한 변화를 주었습니다. 스포티한 측면에서 AMG 라인업은 이미 스타일이 충분하지만, Brabus와 함께라면 결코 충분하지 않습니다.

외관 변경

따라서 미묘하기는 하지만 한층 더 스포티한 스타일을 완성하는 변경 사항들이 있습니다. 앞쪽 범퍼 측면에 위치한 새로운 프런트 스플리터는 앞 액슬이 들리는 것을 막고 아스팔트와의 그립을 유지하는 데 도움을 줍니다. 또한 추가된 공기 흡입구들은 모델의 디자인을 해치지 않으면서 AMG의 느낌을 유지합니다.

파나메리카나 그릴에는 Brabus 처리가 더해졌고, 범퍼 하단에는 LED 조명이 추가되었습니다. C 클래스 세단의 후면에는 새로운 리어 스포일러가 추가되었습니다. 배기구는 직경 90밀리미터의 4출구 형태이며, 블랙 크롬으로 마감되었습니다.

구매자들은 18, 19, 20인치 휠 중에서 선택할 수 있으며, Continental, Pirelli 또는 Yokohama 타이어를 장착할 수 있습니다. 사진에서는 Brabus Monobloc Z 휠을 장착한 모델을 볼 수 있으며, 패밀리카 버전은 19인치, 패밀리 변형 모델은 20인치입니다.

새로운 서스펜션 덕분에 주행 제어가 향상되었으며, 모델에 따라 지면과의 간격이 20~30mm 줄어듭니다.

엔진 변경 사항

성능과 관련하여 Brabus는 엔진에도 손을 댔습니다. C300과 C300d 버전에는 PowerXtra 모듈이 적용되었습니다. 2.0리터 4기통 터보 가솔린 엔진은 이 추가 장치로 42CV를 더해 296CV와 최대 토크 450Nm에 도달합니다.

역시 4기통 2.0리터인 터보 디젤 엔진은 45CV와 50Nm을 더해, 306CV와 최대 토크 600Nm를 발휘합니다. 모든 토크는 9단 자동 변속기를 통해 후륜 또는 사륜으로 전달됩니다.

이 수치에 따르면 가솔린 버전은 0에서 100km/h까지 5.8초가 걸리며, 디젤 버전은 5.6초를 기록합니다. 플러그인 하이브리드 C43의 성능 수치는 더욱 인상적이어서, 스프린트 시간을 4.6초 단축하지만, Mercedes-Benz C300의 가솔린 및 디젤 버전 역시 주행을 즐기기에 충분한 활력을 제공합니다.

최고 속도는 전자식으로 시속 250km로 제한되어 있어, 모든 사용자에게 매우 만족스러운 성능을 제공합니다. 가격은 공개되어 있지 않으므로, 이 튜닝을 받고자 하는 분은 튜너의 웹사이트를 방문해 견적을 요청해야 하며, 이는 Mercedes-Benz C 클래스에 추가하고자 하는 항목에 따라 달라집니다.