Mercedes-Benz C300, Brabus için yeni oyuncak

Kısa süre önce pazara C Sınıfı ailesine dahil olan iki yeni model çıktı. Bunlar Mercedes-Benz AMG C43 ile kendi hakkıyla amiral gemisi konumuna gelen C63. Bu iki model oldukça etkileyici, bu yüzden Mercedes-Benz C300 sahipleri Brabus atölyelerinden bu tekliflere yaklaşmak istediler. İki varyant üzerinde, hem benzinli hem dizel, çalıştılar, bir kaporta kiti eklediler ve mekanikle oynadılar.

Değişiklikleri hem B30 adını taşıyan benzinli varyantlarda hem de D30 adını alan dizel versiyonda gerçekleştirdiler. Süspansiyonu daha alçak bir sistemle değiştirdiler ve sedan ile station wagon kasalarında daha ince değişiklikler yaptılar. Daha sportif yönde, AMG yelpazesi zaten stil bakımından oldukça donanımlı, ama Brabus ile asla yeterli olmaz.

Estetik değişiklikler

Bu yüzden, sutil de olsa, daha da sportif bir stil sunan değişiklikler var. Tampon kenarlarına yerleştirilen yeni ön ayırıcı, ön aksın kalkmasını önler ve asfaltla tutuşu korumaya yardımcı olur. Modellerin estetiğini bozmamak için AMG görünümünü koruyan daha fazla hava girişi de bulunuyor.

Panamericana ızgarası Brabus işlemini aldı ve tamponun alt kısmına LED farlar eklendi. C Sınıfı sedan versiyonunun arka kısmına ise yeni bir arka spoyler monte edildi. Egzoz dört çıkışlıdır, çapı 90 milimetre olup siyah krom kaplamalıdır.

Alıcıların hizmetine 18, 19 ve 20 inç jant seçenekleri sunuldu; bunlara Continental, Pirelli veya Yokohama lastikler takılabiliyor. Fotoğraflarda, station wagon versiyonda 19 inç ve sedan varyantta 20 inç olan Brabus Monobloc Z jantlarla donanmış modelleri görebilirsiniz.

Yeni süspansiyon sayesinde kontrol iyileşiyor; modele göre zeminle olan mesafeyi 20 ve 30 mm azaltıyor.

Motordaki değişiklikler

Performans açısından Brabus motor üzerinde de çalışmış. C300 ve C300d versiyonları PowerXtra modülü aldı. 2.0 litrelik, dört silindirli, turbo şarjlı benzinli motor bu eklemeyle 42 CV kazanarak 296 CV ve 450 Nm maksimum torka ulaşıyor.

Yine dört silindirli ve 2.0 litrelik turbo dizel blok 45 CV ve 50 Nm kazanıyor; böylece 306 CV ve 600 Nm maksimum tork sunuyor. Tüm torku arka aksa veya dört tekerleğe dokuz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla aktarılıyor.

Bu rakamlarla, benzinli versiyonun 0’dan 100 km/s hıza 5,8 saniyede çıkacağı açıklandı; dizel versiyon ise 5,6 saniye süre belirliyor. Plug-in hibrit C43’ün performans verileri daha da etkileyici; sprint süresini 4,6 saniye kısaltıyor, ama Mercedes-Benz C300’ün benzinli ve dizel versiyonları keyif almak için fazlasıyla yeterli bir kıvılcım sunuyor.

Maksimum hız elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış, bu yüzden performans tüm kullanıcılar için oldukça tatmin edici. Fiyat belirtilmemiş; bu işlemi almak isteyenlerin hazırlayıcının web sitesini ziyaret edip bir teklif istemeleri gerekiyor; Mercedes-Benz C Sınıfı’na eklenmek istenenler için.