NIO ET5는 유럽 시장을 위한 새로운 투링 버전으로 더욱 다용도적인 모습을 갖추게 되었습니다

중국산 전기차는 유럽을 비롯한 다른 대륙 시장에서 점점 더 많은 비중을 차지하고 있으며, NIO는 매우 매력적인 신규 모델로 유럽 라인업을 확장할 예정입니다. 2022년이 시작될 무렵 이 중국 브랜드는 아름답고 날렵한 ET5의 출시를 발표했는데, 이 쿠페형 세단은 이제 새로운 ET5 투링으로 유럽 라인업에 또 하나의 모델을 추가하게 되었습니다.

NIO가 ET5 투링을 만들기 위해 택한 방식은 꽤 단순합니다. 루프라인을 늘려 스포티한 디자인을 유지하는 슈팅 브레이크 형태를 만든 것입니다. 일반적인 경우와 달리 변경된 부분은 후면인데, 세단 버전과 동일하게 유지되며 크기만 늘어났습니다. 후면 유리 위에 스포일러가 장착된 큰 트렁크 리드, 특유의 IllumiBlade 후면 램프 그룹, 그리고 차체와 다른 색상의 동일한 디퓨저를 갖추고 있습니다.

이번에 커진 치수 덕분에 ET5 투링의 뒷좌석 승객 공간도 세단 버전보다 넓어졌습니다. 큰 차이는 아니지만, 쿠페형 실루엣의 차량에서는 중요한 부분인 뒷좌석 탑승자의 머리 공간이 17mm 더 넓어졌고, 무릎 공간은 895mm입니다. 또한 슬라이딩 선루프의 길이가 1,320mm로 늘어나 시야도 더 넓어졌으며, 이 선루프에는 지능형 틴팅 옵션을 장착할 수 있습니다. 이 옵션은 자외선의 99.99%를 차단하고 80%의 단열 효과를 제공합니다.

트렁크 역시 변경 및 확장된 부분 중 하나입니다. 전동식 테일게이트 개폐 센서를 이용해 트렁크에 접근할 수 있으며, 적재 개구부 높이가 지면에서 단 699mm에 불과합니다. 트렁크 용량은 이중 높이 구조 덕분에 기본 450리터에서 42리터 더 늘어난 수준이며, 40:20:40 방식으로 뒷좌석을 접으면 최대 1,300리터까지 확장할 수 있습니다. 또한 가방이나 보관용 네트를 걸 수 있는 두 개의 자석 스트랩 같은 편의 기능도 갖추고 있습니다.

그 밖의 부분에서는 NIO ET5 투링이 세단 버전과 동일하지만, 기계적인 측면에서는 약간의 차이가 있습니다. 전기 시스템은 앞차축의 150kW 비동기 유도 모터와 뒷차축의 210kW 영구자석 모터로 구성되며, 합산 출력 360kW(490CV), 최대 토크 700Nm을 발휘합니다. 차이점은 NIO ET5 투링이 앞의 두 가지 배터리 옵션으로 제공된다는 점입니다. 75kWh 배터리는 WLTP 기준 435킬로미터의 주행거리를, 100kWh 배터리는 560킬로미터까지 주행거리를 제공합니다.

현재 NIO는 ET5 투링의 출시일과 가격을 발표하지 않았으므로, 이 두 가지 정보는 조금 더 기다려야 확인할 수 있습니다.