NIO ET5 以全新 Touring 版本為歐洲市場帶來更高的多功能性

中國電動車持續在歐洲等其他大洲市場佔據越來越大的份額，而 NIO 也將在歐洲推出一款極具吸引力的新成員來擴充其產品線。這家中國品牌在 2022 年即將來臨之際宣布推出外型優雅流暢的 ET5，這是一款轎跑式轎車，如今又以全新的 ET5 Touring 加入其歐洲產品陣容。

NIO 打造 ET5 Touring 的做法相當簡單：拉長車頂線條，打造出一款仍保有運動美學的 shooting brake。與一般車款不同，會被改動的車尾 與轎車版本保持一致，沒有任何變化，僅是尺寸增加，配備一個大型引擎蓋，並在後窗上方安裝尾翼，保留其招牌的 IllumiBlade 燈組，以及與車身其他部分顏色不同的同款擴散器。

NIO ET5 Touring 的新尺寸使乘員空間較轎車版本更為寬敞。雖然增幅不算顯著，後座乘客仍能享有多出 17 毫米的頭部空間，這對於具有轎跑線條的車款而言相當重要，而膝部空間則為 895 毫米。此外，後座乘客的視野也更為開闊，因為 電動天窗的長度如今達到 1,320 毫米，並可選配 智慧調光選項，能阻隔 99.99% 的紫外線，並提供 80% 的隔熱效果。

另一個被改動與擴增的部分是行李箱。使用者可透過電動尾門的感應開啟功能開啟行李箱，其 開口離地僅 699 毫米。行李箱容量為 450 公升，透過雙層設計還可額外增加 42 公升；若將後座以 40:20:40 方式放倒，容量還可進一步擴增，最多可達 1,300 公升。此外，車內還配備便利的設計，例如兩條磁吸束帶，可用來懸掛袋子或收納網。

除此之外，NIO ET5 Touring 與轎車版本基本相同，但在機械配置上略有差異。電動系統仍由前軸的 150 kW 非同步感應馬達與後軸的 210 kW 永磁馬達組成，合計 綜合功率達 360 kW（490 CV），扭力達 700 Nm。兩者的差別在於，NIO ET5 Touring 將提供前兩種電池配置：75 kWh 版本可達 435 公里的續航里程，而 100 kWh 版本則可 延長至 560 公里，兩者皆依 WLTP 循環計算。

目前 NIO 尚未公布 ET5 Touring 的上市時間與售價，因此我們還需稍候才能得知這兩項資訊。