Porsche 911 Targa 4 GTS와 Cayenne Turbo S가 디트로이트에서 공개됩니다

Porsche는 다른 해에도 이 미국 박람회에서 주요 신차를 선보였던 두 가지 버전을 디트로이트 모터쇼 공간에 함께 전시합니다. 2013년에는 Cayenne 958 Turbo S가 미국 대중 앞에 공개되었고, 2014년에는 991 Targa 차례였습니다. 올해는 두 모델이 서로 다른 이유로 동시에 다시 주목받고 있습니다.

먼저 스포츠카부터 보면, 911 Targa의 50주년을 기념하는 이 독일 브랜드는 GTS 버전을 처음으로 선보이기로 했습니다. 지금까지 Carrera에만 적용되던 사양입니다. 디자인과 기계적 측면에서, 이 차체에 적용된 구성은 GTS 쿠페 및 컨버터블과 다르지 않습니다.

911 Targa는 1980년대 이후 이렇게 스포티한 버전이 없었습니다.

출력과 토크가 증가했음에도 연비는 Targa 4S와 비교해 그대로 유지됩니다.엔진이 얻은 30마력 증가로 911 Targa는 출력 대비 중량 비율을 0.3 개선하게 되었습니다(현재 3.6 Kg/CV). 0에서 100km/h까지 가속은 4.3초(0.5초 빨라짐)가 걸리며, 최고 속도는 300km/h를 넘습니다. 연료 소비는 변하지 않아 수동 변속기 기준 9.2 l/100 km, 듀얼 클러치 PDK 기준 10 l/100 km입니다.

911 쿠페 및 컨버터블에서 GTS 버전은 911 Carrera와 911 Turbo 사이의 중간 단계입니다. 반면 Targa 차체에서는 1980년대 Carrera Club Sport 및 Turbo 930 이후 처음으로 진정한 스포츠 변형 모델이 되살아나는 것을 의미합니다. 새로운 911 Targa 4 GTS는 3월 중순부터 스페인에서 158,010유로에 구매할 수 있습니다.

570마력의 Cayenne Turbo S는 이제 0에서 100km/h까지 4.1초에 가속할 수 있습니다.

Turbo S는 세라믹 브레이크, 독점적인 실내 장식, 원형 배기구로 차별화됩니다.디트로이트에서 Porsche의 두 번째 공개 모델은 Cayenne Turbo S로, 이번 여름 해당 모델이 받았던 것과 같은 업데이트를 거쳤습니다. Turbo와 비교하면, 이 Cayenne는 노란색 캘리퍼가 장착된 기본 세라믹 브레이크, 원형 배기구, 그리고 검정과 크림색 조합의 실내 장식으로 구별됩니다.

4.8리터 V8 엔진은 두 개의 터보차저가 배기 매니폴드 내부에 배치되어, 이제 570CV와 800Nm를 제공합니다. 이는 restyling 이전 대비 20CV와 50Nm 증가한 수치입니다. 이 새로운 수치로 Cayenne Turbo S는 0에서 100km/h까지 4.1초(0.4초 단축)에 도달하며 284km/h에 이릅니다.

이 변형 모델의 역동적 성격은 장비에서 더욱 강조됩니다. 기본으로 능동형 안티롤 시스템 Porsche Dynamic Chassis Control(PDCC), Porsche Torque Vectoring Plus(PTV Plus), 그리고 능동형 상시 4륜 구동 시스템 Porsche Traction Management(PTM) 등이 탑재됩니다. Cayenne Turbo S는 2015년 2분기에 스페인 시장에 출시되며 최종 가격은 192,590유로입니다.

출처 | Porsche