Detroit'te Porsche 911 Targa 4 GTS ve Cayenne Turbo S tanıtıldı

Porsche, Detroit Fuarı’ndaki standında, önceki yıllarda da bu Amerikan fuarının başlıca yenilikleri arasında yer almış iki versiyonu bir araya getiriyor. 2013’te Cayenne 958 Turbo S Amerikan halkının karşısına çıkmıştı, 2014’te ise sıra 991 Targa’ya geldi. Bu yıl her iki model de farklı nedenlerle ama aynı anda yeniden gündemde.

Spor modelle başlarsak, 911 Targa’nın ellinci yılını kutlayan Alman marka, şimdiye kadar Carrera’ya ayrılmış olan ilk GTS versiyonunu bu modele de vermeye karar verdi. Estetik ve mekanik açıdan bu kasa tipinde uygulanan formül, coupé ve cabrio GTS modellerine göre değişmiyor.

911 Targa, seksenli yıllardan bu yana daha spor bir versiyona sahip değildi.

Güç ve tork artışlarına rağmen yakıt tüketimi Targa 4S’e kıyasla değişmeden kalıyor.Motorun kazandığı otuz beygir gücü, 911 Targa’nın ağırlık/güç oranını üç desimal iyileştirmesini (şimdi 3,6 kg/CV), 0’dan 100 km/s’ye 4,3 saniyede (beş desimal daha hızlı) ulaşmasını ve 300 km/s maksimum hızı aşmasını sağlıyor. Yakıt tüketimi değişmiyor; manuel şanzımanda 9,2 l/100 km, çift kavramalı PDK şanzımanda ise 10 l/100 km olmaya devam ediyor.

911’in coupé ve cabrio kasa tiplerinde GTS versiyonları, 911 Carrera ile 911 Turbo arasında bir ara basamak oluşturuyor. Buna karşılık Targa kasa tipi için bu, seksenli yıllardaki Carrera Club Sport ve Turbo 930‘dan bu yana gerçek anlamda spor bir versiyonun geri dönüşü anlamına gelecek. Yeni 911 Targa 4 GTS, İspanya’da mart ortasından itibaren 158.010 euro fiyatla satışa sunulacak.

570 beygir gücüyle Cayenne Turbo S artık 0’dan 100 km/s’ye 4,1 saniyede çıkabiliyor.

Turbo S, seramik frenleri, özel iç mekân dekorasyonu ve yuvarlak egzoz çıkışlarıyla ayrışıyor.Porsche’un Detroit’teki ikinci yeniliği, modelin bu yaz aldığı güncellemenin aynısından geçen Cayenne Turbo S. Turbo’ya kıyasla bu Cayenne, standart olarak gelen sarı kaliperli seramik frenler, yuvarlak egzoz çıkışları ve siyah-krem kombinasyonlu iç dekorasyonuyla ayırt ediliyor.

İki turbo şarj cihazı egzoz manifoldlarının içine yerleştirilmiş 4,8 litrelik V8 motor, artık 570 CV ve 800 Nm sunuyor; bu, restyling öncesine göre 20 CV ve 50 Nm’lik bir artış. Bu yeni rakamlarla Cayenne Turbo S, 0’dan 100 km/s’ye 4,1 saniyede (dört desimal daha kısa) çıkıyor ve 284 km/s hıza ulaşıyor.

Versiyonun dinamik karakteri donanımda daha da vurgulanıyor; standart olarak Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) aktif yalpa önleme sistemi, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) veya Porsche Traction Management (PTM) kalıcı aktif dört çeker sistemi gibi donanımlar sunuyor. Cayenne Turbo S, İspanya pazarına 2015’in ikinci çeyreğinde 192.590 euro nihai fiyatla girecek.

Kaynak | Porsche