Les Porsche 911 Targa 4 GTS et Cayenne Turbo S se dévoilent à Detroit

Porsche réunit sur son stand du Salon de Detroit deux versions qui, d’autres années, ont également présenté leurs principales nouveautés à cette foire américaine. En 2013, le Cayenne 958 Turbo S s’est présenté au public américain, et en 2014 ce fut au tour de la 991 Targa. Cette année, les deux modèles sont de nouveau à l’honneur, pour des raisons différentes mais simultanément.

En commençant par la sportive, la marque allemande, qui célèbre le cinquantenaire de la 911 Targa, a décidé de lui attribuer sa première version GTS, jusqu’ici réservée à la Carrera. Sur les plans esthétique et mécanique, la formule utilisée sur cette carrosserie ne varie pas par rapport aux GTS coupé et cabriolet.

La 911 Targa n’avait pas eu de version plus sportive depuis les années 1980.

Malgré les hausses de puissance et de couple, les consommations de carburant restent inchangées par rapport à la Targa 4S.Les trente chevaux supplémentaires que gagne le moteur permettent à la 911 Targa d’améliorer de trois dixièmes son rapport poids/puissance (elle affiche désormais 3,6 kg/CV), d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes (cinq dixièmes de moins) et de dépasser les 300 km/h de vitesse maximale. La consommation de carburant ne change pas et reste de 9,2 l/100 km avec la boîte manuelle et 10 l/100 km avec la boîte PDK à double embrayage.

Sur les carrosseries coupé et cabriolet de la 911, les versions GTS constituent un échelon intermédiaire entre la 911 Carrera et la 911 Turbo. Pour la carrosserie Targa, en revanche, il s’agit du retour d’une variante véritablement sportive, depuis les Carrera Club Sport et la Turbo 930 des années 1980. La nouvelle 911 Targa 4 GTS sera disponible en Espagne à partir de mi-mars, au prix de 158.010 euros.

Avec 570 chevaux, le Cayenne Turbo S peut désormais accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.

La Turbo S se distingue par ses freins céramiques, sa décoration intérieure exclusive et ses sorties d’échappement rondes. La seconde nouveauté de Porsche à Detroit est le Cayenne Turbo S, qui bénéficie de la même mise à jour que celle reçue par le modèle cet été. Par rapport à la Turbo, ce Cayenne se reconnaît à ses freins céramiques de série avec étriers jaunes, à ses sorties d’échappement rondes et à sa décoration intérieure combinant noir et crème.

Le moteur V8 de 4,8 litres, dont les deux turbocompresseurs ont été placés à l’intérieur des collecteurs d’échappement, délivre désormais 570 CV et 800 Nm, soit 20 CV et 50 Nm de plus qu’avant le restyling. Avec ces nouveaux chiffres, le Cayenne Turbo S passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes (quatre dixièmes de moins) et atteint 284 km/h.

La personnalité dynamique de cette variante s’affirme à travers son équipement, qui comprend de série le système antiroulis actif Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) ou encore le système de transmission intégrale permanente active Porsche Traction Management (PTM), entre autres. Le Cayenne Turbo S sera commercialisé en Espagne au cours du deuxième trimestre 2015, au prix final de 192.590 euros.

Source | Porsche