Volkswagen는 결국 Zwickau 공장에서 Cupra Born의 생산을 유지할 수도 있다

Volkswagen는 현재 전기차 ID.3과 Cupra Born의 생산 위치 재조정과 관련된 전략적 딜레마에 직면해 있다. 지난해 12월 회사가 금속노조 IG Metal과 체결한 노동 협약의 일환으로, 현재 작센주 Zwickau 공장에서 생산되는 두 모델의 생산을 주력 공장인 Wolfsburg로 이전하기로 결정했었다.

그러나 최근 내부 논의가 외부에 알려지면서, 특히 Cupra Born과 관련해서는 이 결정이 최종적이지 않을 수도 있다는 전망이 나오고 있다. 특히 Cupra Born의 생산은 적어도 부분적으로는 Zwickau에 남게 될 수도 있다.

원래 계획은 ID.3과 Cupra Born의 생산을 Wolfsburg로 옮기고, ID.5는 하사니 주 Emden 공장에서 생산하는 것이었다. 이렇게 되면 이 움직임으로 Zwickau에는 Audi Q4 e-tron과 그 Sportback 변형 모델만 남게 된다.

해결하기 어려운 문제

Volkswagen이 지금 직면한 문제는, 이 생산 재배치가 실행될 경우 현재 두 개의 생산 라인(하나는 ID.3과 Cupra Born, 다른 하나는 ID.4, ID.5, Q4 e-tron)으로 이미 설비 가동률이 낮은 Zwickau 공장이 활동이 이렇게 급격히 제한될 경우 심각한 수익성 문제에 직면할 수 있다는 것이다. 회사 경영진은 Zwickau가 Audi의 콤팩트 SUV 생산만으로 full 가동을 유지할 수 있을지 의문을 갖고 있다.

독일 언론에 따르면 Volkswagen 경영진은 이 딜레마에 대한 해결책으로 Zwickau에서 Cupra Born의 생산을 유지하는 방안을 몇 주째 논의해 왔다. ID.3과 Born이 동시에 Wolfsburg로 빠져나갈 경우 작센 공장의 미래가 위태로워질 수 있어, 경영진 사이에서 우려가 커지고 있다. 올해 1분기에 Cupra Born이 전 세계에서 약 1만 1천 대 판매되었고, 연간 판매 전망치는 8만 대를 밑도는 상황에서, 이 스페인 브랜드의 전기차 모델을 Zwickau에서 계속 생산하는 것이 작센 공장의 수익성을 좌우하는 핵심이 될 수 있다.

이 문제와는 별개로, Born을 Wolfsburg로 재배치하는 데에도 몇 가지 과제가 있다는 점을 지적할 필요가 있다. Volkswagen의 주력 공장은 Golf 생산을 2026년 말에 중단할 예정이며, 이후 Golf는 멕시코에서 수입될 예정이다. 그때까지 Golf를 생산해 온 54번 건물은 새로운 SSP 전기 플랫폼 기반 차량을 생산하도록 개조될 것이다. ID.3과 Born의 이전은 Golf 생산 감소분을 보완하려는 것이었으나, 만약 Born이 최종적으로 Zwickau에 남게 된다면, Wolfsburg 공장이 full 가동하지 못하는 상황이 될 수 있다.

미국 시장의 상황은 Volkswagen에게 또 하나의 골칫거리다

이 모든 상황에 더해, Audi가 미국 시장을 위한 Q4 e-tron의 생산을 Tennessee 공장으로 옮길 가능성도 있다. 새로운 미국 정부가 추진하는 수입 관세를 피하기 위해서다. 물론 현재로서는 유럽연합과 미국 간의 최종 무역 협정이 없다는 전제가 붙는다.

만약 이것이 실제로 일어난다면, Cupra Born의 생산만으로는 Zwickau 공장을 수익성 있게 만들기에 충분하지 않을 것이며, 이는 결국 공장 폐쇄를 의미할 수도 있다. 이는 Volkswagen가 불과 몇 년 전 전기차 모델 생산에 완전히 맞춰진 첫 공장으로 만들기 위해 투자한 막대한 금액을 고려하면 회사에게도 만족스럽지 않은 해결책이다.