Volkswagen Born'un Zwickau'daki üretimini sonunda sürdürebilir

Ancak şimdi ortaya çıkan son iç tartışmalar, kararın kesin olmayabileceğini düşündürüyor; özellikle Cupra Born’la ilgili olarak, üretimi en azından kısmen Zwickau’da sürdürülebilir.

Orijinal plan, ID.3 ve Cupra Born’un üretimini Wolfsburg’a taşımayı, ID.5’in ise Aşağı Saksonya’daki Emden fabrikasında üretilmesini öngörüyordu. Bu hamle sayesinde Zwickau yalnızca Audi Q4 e-tron ve Sportback varyantının üretimini yapacaktı.

Çözümü zor bir sorun

Volkswagen’in şimdi karşılaştığı sorun, bu üretim yeniden düzenlemesi hayata geçirilirse, iki üretim hattıyla (biri ID.3 ve Cupra Born, diğeri ID.4, ID.5 ve Q4 e-tron için) kapasitesinin altında çalışan Zwickau fabrikasının, faaliyetleri bu kadar keskin biçimde sınırlandırıldığında ciddi uygulanabilirlik sorunlarıyla karşılaşabilecek olmasıdır. Şirket yönetiminde, Zwickau’nun yalnızca Audi’nin kompakt SUV’unun üretimiyle tam kapasiteyle çalışıp çalışamayacağı konusunda şüphe var.

Alman medyasının aktardığına göre, Volkswagen yönetimi bu ikileme olası bir çözüm olarak Cupra Born’un üretimini Zwickau’da sürdürüp sürdürmemeyi haftalardır tartışıyor. ID.3 ve Born’un eşzamanlı olarak Wolfsburg’a taşınması Saksonya fabrikasının geleceğini tehlikeye atabilir; bu da şirket yöneticileri arasında bir miktar endişe yarattı. İlk çeyrekte dünya genelinde yaklaşık 11 bin Cupra Born satılmışken ve yıl sonu satış tahmini 80 bin adetin altındayken, İspanyol markanın bu elektrikli modelinin Zwickau’daki üretimini sürdürmek Saksonya fabrikasının uygulanabilirliği açısından belirleyici olabilir.

Bu konunun dışında, Born’un Wolfsburg’a taşınmasının bazı zorluklar da getirdiğini belirtmek gerekir. Volkswagen’nin ana fabrikası, Golf’ün üretimini 2026 sonunda durdurmayı planlıyor; bu model bundan sonra Meksika’dan ithal edilecek. O zamana kadar Golf’ün üretildiği 54 numaralı bina, yeni SSP elektrikli platformuna dayalı araçları üretecek şekilde uyarlanacak. ID.3 ve Born’un taşınması Golf’ün üretim kaybını telafi etmeyi amaçlıyordu; ancak Born sonunda Zwickau’da kalırsa, tam kapasiteyle çalışamayacak olan Wolfsburg fabrikası olabilir.

Amerikan pazarındaki durum Volkswagen için yeni bir baş ağrısı

Tüm bunlara ek olarak, Audi’nin Kuzey Amerika pazarına yönelik Q4 e-tron üretimini, yeni ABD hükümetinin uyguladığı ithalat tarifelerinden kaçınmak için Tennessee’deki fabrikasına kaydırma olasılığı da eklenmeli. Tabii ki bugün Avrupa Birliği ile Amerika Birleşik Devletleri arasında kesin bir ticaret anlaşması olmadığı sürece.