Aan het stuur van de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV: meer actieradius, verfijning en veiligheid

Na de eerste generatie van het model, gelanceerd in 2013, komt nu de nieuwe versie van de Mitsubishi Outlander PHEV, een SUV die veel verfijnder en veelzijdiger is. Hij combineert het vermogen van drie motoren, waarvan er twee elektrisch zijn, met een benzinemotor van 2,4 liter inhoud, die een totaal vermogen van 306 CV leveren. Hij heeft een lithium-ionbatterij die de elektromotoren van stroom voorziet en een actieradius van tot 85 km zonder de verbrandingsmotor te starten, en tot 834 km wanneer beide systemen samenwerken.

De nieuwe Outlander PHEV heeft een opvallende uitstraling met verwijzingen naar de klassieke terreinwagen Montero, met een brede voorgrille, robuuste bumpers en adaptieve full-LED-verlichting.

Hij is voorzien van lichtmetalen velgen van 18 of 20 inch, afhankelijk van het afwerkingsniveau, en achter heeft hij een zeshoekig ontwerp. Hij is verkrijgbaar in 12 verschillende kleuren en in vier afwerkingsniveaus (Motion, Kaiteki, Kaiteki+ en FirstEdition).

Goede afwerking

Het interieur is zorgvuldig vervaardigd met materialen van hoge kwaliteit; het beschikt over een digitaal instrumentenpaneel, een groot infotainmentscherm, verwarmde en geventileerde stoelen en een massagefunctie met drie kleuropties en vier bekledingsopties.

De stoelen voor de achterpassagiers zijn eveneens voorzien van een onafhankelijke verwarming en hogere rugleuningen die in een 40:20:40-configuratie neergeklapt kunnen worden. Hij beschikt over een groot panoramisch zonnedak: 928 mm lang en 702 mm breed, terwijl de kofferbak, met een grote achterklep, een inhoud heeft van 495 liter, die kan oplopen tot 803 liter.

Hij is uitgerust met technologie van de nieuwste generatie, met hoge-definitieschermen, draadloze smartphonekoppeling en spraakbediening, gecombineerd met een Dynamic Sound-audiosysteem, ontwikkeld met Yamaha, met keuze uit 8 of 12 luidsprekers. Het personaliseerbare digitale display is 12,3 inch en het extra touchscreen heeft dezelfde afmeting, met Apple CarPlay- en Android Auto-connectiviteit. Daarnaast beschikt hij over een draadloos oplaadsysteem van 15 W voor mobiele apparaten.

Krachtige motoren

De nieuwe Outlander PHEV combineert een MIVEC DOHC-benzinemotor van 2,4 liter met 16 kleppen met twee elektromotoren, een voorste van 85 kW (116 CV) en een achterste van 100 kW (136 CV). Deze opstelling levert tot 302 CV gecombineerd vermogen, wat een vermogenstoename van meer dan 40% betekent ten opzichte van de vorige generatie. De fabrikant belooft een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 7,9 seconden, en de topsnelheid is begrensd op 170 km/u.

De lithium-ionbatterij heeft zijn capaciteit verhoogd tot 22,7 kWh, waardoor een actieradius van tot 85 km uitsluitend op elektrische kracht volgens WLTP mogelijk is. In combinatie met de verbrandingsmotor bedraagt de totale actieradius 834 km. Bovendien verbetert het nieuwe vloeistofkoelsysteem het rendement van de batterij.

Hij biedt drie rijstanden: de elektrische modus, waarbij uitsluitend de elektromotoren worden gebruikt; de serie-hybride modus, waarbij de benzinemotor als generator fungeert om de elektromotoren van stroom te voorzien; en de parallelle hybride modus, waarin de verbrandingsmotor samenwerkt met de elektromotoren om de prestaties op lange ritten te verbeteren.

Hij beschikt over vier verschillende configuraties voor een efficiënter energiebeheer: Normal, die het gebruik van elektriciteit en benzine automatisch regelt; EV, voor volledig elektrisch rijden; Save (Sparen), dat prioriteit geeft aan het sparen van de batterij; en Charge (Laden), dat de batterij oplaadt tijdens het rijden. Voor een grotere actieradius beschikt hij over een koelsysteem met warmtepomp, dat het energieverbruik verlaagt.

Wat het opladen betreft, ondersteunt hij een CHAdeMO-snellader, die vooral in Japan wordt gebruikt, maar in Europa nauwelijks meer in gebruik is, waarmee 80% lading in ongeveer 32 minuten kan worden bereikt. Bij gebruik van een Schuko-wisselstroomlader van 3,5 kW duurt een volledige lading ongeveer 6,5 uur. Hij biedt ook stopcontacten voor het voeden van elektrische apparaten tot 1.500 W in de middenconsole en de kofferbak.

Goed gedrag op de weg en op de baan

Er wordt een hogere torsiestijfheid en een geoptimaliseerde multi-link-ophanging aangekondigd, met lichtgewicht aluminium onderdelen die het gewicht verminderen, evenals elektrische dubbele-ritsel-stuurbekrachtiging. Daarnaast combineert hij het S-AWC-aandrijfsysteem (Super All Wheel Control) met zeven rijstanden die aangepast kunnen worden aan de omstandigheden van het terrein.

Hij beschikt ook over een afdaalhulp, die in combinatie met zijn bodemvrijheid van 199 mm en oprij- en afrijhoeken van respectievelijk 18,7° en 22,5°, zorgt voor een zelfverzekerde verplaatsing door het veld.

Voor meer veiligheid en rijcomfort beschikt hij over sensoren, radars en camera’s die een 360°-zicht op de omgeving bieden, en daarnaast over een systeem voor frontale aanrijdingsbeperking dat voetgangers en fietsers herkent, noodremfunctie achter, een waarschuwing voor dode hoek, adaptieve cruisecontrol, verkeersbordherkenning en toezicht op de bestuurder. Ook beschikt hij over een systeem voor stabiliteitsondersteuning bij het trekken van een aanhangwagen, dat het slingeren corrigeert door de remmen toe te passen of het motorvermogen te verminderen.

De prestaties zijn goed, met een briljant accelererend vermogen, goede herpakversnellingen en een correcte samenwerking tussen de elektromotoren en de verbrandingsmotor, waardoor hij op elk type traject goed bruikbaar is.

Met stevige, maar niet oncomfortabele vering kan hij met vertrouwen en vastberadenheid kronkelende landwegen in een vlot tempo nemen, en evenzo op slechte wegen of wegen met weinig grip, omdat het aandrijfsysteem de beweging zelfverzekerd ondersteunt.

Prijzen en accessoires

Er zijn ontwerp-, bescherming- en functionaliteitspakketten beschikbaar om de nieuwe Outlander PHEV te personaliseren. Het Trail-pakket omvat details in mat zwart. Ook verkrijgbaar zijn lichtmetalen velgen van 18 of 20 inch, trekhaak, dakrails en een sportieve achterspoiler. In het interieur kunnen verlichte instaplijsten, kofferbakorganizers en een kledinghanger worden toegevoegd.

Inbegrepen is een garantie van 5 jaar of 100.000 km, plus drie extra jaar uitgebreide voorwaardelijke dekking, tot 8 jaar of 160.000 km. Ook een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij en wegenwachtdienst gedurende 8 jaar, waarbij de laatste drie jaar onderworpen zijn aan dezelfde voorwaarden als de uitgebreide garantie.

Het merk biedt een adviesprijs met financiering en een commerciële korting van 4.000 euro, waardoor het assortiment start bij 44.300 euro voor de Motion-versie. De Kaiteki kost 49.900 euro; de Kaiteki+ kost 52.500 euro en de First Edition komt op 54.500 euro.

Fotogalerij