Afscheid van 60 jaar innovatie: PSA betreurt het verdwijnen van de hydropneumatische vering

PSA (Peugeot-Citroën) heeft zich al tientallen jaren onderscheiden door de grote technologische waarde van zijn modellen.

Citroën is een groot voorbeeld van die technologie en heeft altijd talloze innovaties geboden in zijn meest representatieve lanceringen.

Een element dat Citroën altijd heeft gekenmerkt, is de hydropneumatische vering, een innovatie die 61 jaar geleden op de markt kwam met de Traction Avant 15H uit 1954, waarvan de achteras een hydropneumatisch systeem had waarmee ook de rijhoogte kon worden aangepast.

Na verloop van tijd werd het hydropneumatische systeem van Citroën steeds verder verfijnd en werd het gemonteerd in tal van modellen van zowel Citroën als Peugeot, zoals de Citroën DS, GS, BX, Xantia, XM, C5 of C6, of de Peugeot 405 Mi16 4X4.

In de laatste modellen van het merk, de C5 en C6, werd het systeem al elektronisch aangestuurd, waardoor comfort en stabiliteit buiten kijf stonden en een duidelijk hoger niveau werd bereikt dan bij andere modellen in hun respectieve segmenten. Toch lijkt dit geniale idee binnen PSA zijn einde te hebben bereikt, en het concern zal het vrijwel zeker niet meer gebruiken zodra de huidige C5 uit het assortiment verdwijnt.

Dit komt vooral door de hoge productiekosten van dit systeem, dat in principe had kunnen worden gemonteerd in de modellen van de DS-reeks, in elk geval de DS 5, de geestelijke opvolger van de vlaggenschepen van het Citroën-assortiment. De huidige en toekomstige DS-modellen krijgen echter een conventionele vering.

Het hoogste dat men verwacht, is de toepassing van elektronische dempingssystemen die de stijfheid kunnen aanpassen, een oplossing die weliswaar tegenwoordig vrij gangbaar is in de automobielindustrie, maar niet de “charme” heeft van het hydropneumatische systeem, dat PSA al die jaren zoveel lof heeft opgeleverd.

Bron | europe.autonews.com