Audi RS4 Avant 4.2 V8 FSI 450 CV Quattro S-tronic, test (Design, interieur en kofferbak)

Enkele dagen geleden stelden we onze protagonist voor in de testsectie: de Audi RS4 Avant, een sportief model binnen het RS-gamma van Audi. De RS4 Avant wordt aangedreven door een 4.2-liter achtcilinder motor met een vermogen van 450 CV.

Alles over de krachtige motor, een van de weinige atmosferische V8’s die nog over zijn, of over het gedrag en het verbruik hebben we je verteld in het eerste deel van de test. Nu is het tijd voor het tweede deel , waarin we het hebben over het exterieurdesign, de elementen die hem onderscheiden van de rest van het A4-gamma, en het interieur en de kofferbak.

Exterieurdesign, elegante sportiviteit

Elke liefhebber van de autowereld herkent de Audi RS4 Avant al aan zijn voorkant, maar dat neemt niet weg dat hij een elegant design behoudt, en de sportiviteit merk je in een aantal exterieurdetails, zonder dat ze al te opvallend zijn.

Aan de voorkant springen de bumper met sportief design en het contrasterende onderste deel in het oog, de grote grille met het RS4-logo en de luchtinlaten van grote afmetingen. De bixenon-koplampen zijn standaard, maar als je ze wilt laten meedraaien, moet je daarvoor extra betalen.

Aan de zijkant vallen als eerste de grote velgen van 20 inch op, met remschijven van 365 mm vooraan en 324 mm achteraan, en het RS-logo op de remklauwen. Die velgen zijn wel een optie, want standaard rijdt de auto op 19 inch.

Aan de achterkant komt de sportiviteit tot uiting in de spoiler en vooral in het onderste deel van de bumper, die groter is dan die van de gewone A4 en twee enorme uitlaten aan elk uiteinde heeft. Daarnaast zie je grijs in sommige details van de bumper, passend bij de spiegels en het onderste deel van de voorbumper. De achterlichten hebben LED-technologie, net als de voorlichten voor het dagrijlicht.

Hoewel de sportiviteit zeker voelbaar is, behoudt hij naar mijn mening de elegante uitstraling die typisch is voor een premium stationwagen, en overlaadt hij het exterieur niet met sportieve elementen.

Interieurdesign, weinig verschil met een gewone Audi A4

Van binnen zijn de verschillen tussen de RS4 Avant en een gewone Audi A4 Avant minimaal, want die beperken zich in feite tot de stoelen, het stuur, de pook van de versnellingspook en de pedalen. De rest van het dashboarddesign en de afwerking zijn identiek aan die van elke A4, en die is, dat moet gezegd, van hoge kwaliteit, met aangename materialen en goede pasvorm.

De stoelen zijn sportief, met uitstekende zijdelingse steun en het RS4-logo. In onze testwagen waren ze van leer (3.690 euro), maar niet geperforeerd, en dat merk je op een warme dag, zelfs al zijn ze licht van kleur. (Het zou niet misstaan als ze, gezien wat ze kosten, op zijn minst geperforeerd waren.)

De rijpositie is zeer comfortabel, licht laag, maar dat komt doordat de RS4 Avant iets lager is dan de gewone versie, en toch met uitstekend zicht en alles binnen handbereik.

Achter is de ruimte beperkt, want ook al is het een sportieve auto, hij blijft een stationwagen, en in dit soort auto’s wordt de ruimte nauwkeurig afgemeten. Bovendien is de toegang tot de achterbank een zwak punt dat beter kan. Een volwassene van 1,75 meter zit er wel comfortabel, althans op de zijplaatsen; in het midden minder, want die zit harder en heeft een verhoogde middentunnel.

Op de achterbank vind je luchtroosters, en daarnaast een 12V-aansluiting om je apparaten op te laden, vooral nu de batterijen zo snel leeglopen en we altijd een oplader missen waar we ook zijn.

Kofferbak en bergruimte

De kofferbak heeft een capaciteit van 490 liter, is bovendien goed bruikbaar dankzij de rechthoekige vorm en heeft een dubbele bodem. Let wel: er is geen reservewiel, in de plaats daarvan zit een Kit-Antipinchazos (en de accu onder de kofferbakvloer).

Onder andere praktische voorzieningen heeft hij enkele bevestigingspunten in de kofferbak en een net, evenals de typische opening voor ski’s in de middelste zitplaats.

In het gedeelte bergruimte vind je in de middentunnel twee bekerhouders en een middelgrote bak, en vooraan een vakje voor de asbak en aansteker. De portierbakjes zijn voldoende groot en aan de binnenkant bekleed.

Foto’s | R. Rodriguez, Diego G. Moreira, Testteam