Audi RS4 Avant 4.2 V8 FSI 450 CV Quattro S-tronic，试驾（外观设计、内饰与行李厢）

前几天我们在试驾板块向大家介绍过我们的主角，它就是 Audi RS4 Avant，属于 Audi RS 系列的一款运动型车型。具体来说，RS4 Avant 搭载了一台 4.2 升八缸自然吸气发动机，功率为 450 CV。

关于这台强劲的发动机——现今为数不多的自然吸气 V8 之一——以及车辆的操控与油耗，我们已在试驾的第一部分中详细介绍过。而在 第二部分 中，我们要谈的是外观设计、有别于 A4 系列其他车型的专属元素，以及内饰和行李厢。

外观设计：优雅的运动感

任何热爱汽车的人仅凭前脸就能认出 Audi RS4 Avant，但这并不妨碍它保持优雅的造型。运动气质体现在一些外观细节上，却不会显得过于张扬。

前脸部分，突出的是运动风格的保险杠，下部采用对比色设计，还有带有 RS4 标识的大尺寸格栅以及大型进气口。大灯标配氙气灯，如果希望配备可随转向调节照射方向的功能，则需要额外付费。

侧面最先吸引目光的是 20 英寸大轮圈，前制动盘直径 365 毫米、后制动盘直径 324 毫米，卡钳上印有 RS 标志。不过这些轮圈属于选装，标配为 19 英寸。

尾部的运动感体现在尾翼上，尤其是下部的保险杠。它比普通 A4 的保险杠尺寸更大，两端配有两个巨大的排气口。此外，保险杠的部分细节采用灰色装饰，与后视镜以及前保险杠下部相呼应。尾灯采用 LED 技术，前大灯的日间行车灯也是 LED。

虽然运动感十分明显，但在我看来，它依然保持着高端家用旅行车特有的优雅气质，没有用过多的运动元素破坏外观的整体感觉。

内饰设计，与任何 Audi A4

相比变化不大

车内方面，RS4 Avant 与 Audi A4 Avant 的差别很小，实际上仅限于座椅、方向盘、换挡旋钮和踏板。仪表台的其余设计与做工则与任何一款 A4 相同，而且材质手感舒适，做工精良。

座椅采用运动型设计，侧向支撑出色，并带有 RS4 标识。不过，我们试驾的车辆配备的是真皮座椅（3690 欧元），但没有微孔打孔，在炎热的天气里会明显感觉到，即便座椅颜色较浅也一样。考虑到这些费用，至少应该配备微孔打孔座椅才合理。

驾驶姿态非常舒适，座位略低，这是因为 RS4 Avant 比普通版本稍矮，但视野极佳，各项操控触手可及。

后排空间并不宽裕。尽管它是一款运动型车，但归根结底仍是家用旅行车，而这类车型的空间往往要仔细斟酌。此外，后排上下车也有改进余地。不过，身高 1.75 米的成年人坐在两侧座位上会比较舒适，中间座位则不太理想，因为它更硬，且配有凸起的中央通道。

后排配有出风口，还有一个 12V 电源插座，可为我们的设备充电。如今电池耗电如此之快，我们总是希望随时随地都有充电器。

行李厢与储物空间

行李厢容量为 490 升，形状方正，实际可用空间较大，并配有双层底板。不过，车上没有备胎，取而代之的是一套补胎套装（电池则位于行李厢底板下方）。

行李厢内配有多个固定点和一张网，中间座位上还有常见的滑雪板孔。

在储物空间方面，中央通道上配有两个杯架和一个中型储物盒，前部还有放置烟灰缸和点烟器的位置。车门储物箱尺寸合适，内部带衬垫。

图片 | R. Rodriguez、Diego G. Moreira、试驾团队