BMW: 100 jaar innoveren in 1 minuut

BMW viert 100 jaar innovatie en heeft haar geschiedenis nu gepubliceerd in een video van één minuut.

Een nieuwe reclamecampagne van BMW in de Verenigde Staten neemt de hele geschiedenis van het merk in één minuut door. In de video zie je enkele van de meest legendarische modellen van het Beierse merk. Durf jij een terugblik te maken?

BMW werd in 1929 autofabrikant toen het Fahrzeugfabrik Eisenach overnam, dat destijds Austin Sevens onder licentie bouwde onder het merk Dixi. Het ingenieursteam van BMW ontwikkelde zijn auto’s geleidelijk van kleine auto’s gebaseerd op de Seven tot luxe zescilinderwagens, en in 1936 begon de productie van de sportwagen: de BMW 328. Vliegtuigmotoren, motorfietsen en auto’s zouden de belangrijkste producten van BMW blijven tot de Tweede Wereldoorlog.

Tijdens de oorlog, tegen de wens van directeur Franz Josef Popp in, concentreerde BMW zich op de productie van vliegtuigmotoren, waarbij motorfietsen als nevenactiviteit werden voortgezet en de autoproductie volledig stillag.

https://www.youtube.com/watch?v=hWmt7LNNnRs&feature=youtu.be

Zo ziet de geschiedenis van BMW eruit in één minuut

Na de oorlog overleefde BMW door tot 1948 potten, pannen en fietsen te maken, waarna de motorfietsproductie werd hervat. Ondertussen viel de fabriek van BMW in Eisenach in de Sovjet-bezettingszone, en de Sovjets hervatten de productie van motorfietsen en auto’s op basis van BMW van vóór de oorlog. Dit duurde tot 1955, waarna men zich concentreerde op auto’s gebaseerd op vooroorlogse DKW-ontwerpen. BMW begon in 1952 in Beieren met de bouw van auto’s, met de luxe sedan: de BMW 501.

De verkoop van de luxe sedans was te klein om winstgevend te zijn, daarom vulde BMW dit aan met de bouw van de Isetta onder licentie. De trage verkoop van luxe auto’s en de kleine winstmarges van de minicars brachten de raad van bestuur van BMW ertoe te overwegen de activiteiten aan Daimler-Benz te verkopen. Herbert Quandt was er echter van overtuigd een meerderheidsbelang in BMW te kopen en in de toekomst ervan te investeren.

Quandts investering, samen met de winst van de BMW 700, bracht de BMW New Class en de BMW New Six. Deze nieuwe producten, samen met de overname van Hans Glas GmbH, gaven BMW een solide basis om op voort te bouwen. BMW groeide in kracht, verwierf uiteindelijk de Rover Group (waarvan het grootste deel later werd verkocht) en de licentie om auto’s onder het merk Rolls-Royce te bouwen.

Vandaag blijft het Beierse merk innoveren en inzetten op technologie en autonoom rijden. Volg de evolutie van de beroemde Ultimate Driving Machine door 10 decennia van iconisch ontwerp.