BMW M3 CS F80: meer vermogen en minder gewicht voor meer sportiviteit

De M-divisie van BMW creëerde een beest voor op het circuit, maar ook geschikt voor de weg, op basis van de M4, ik heb het over de M4 GTS. Dit model heeft echter een aantal beperkingen voor het dagelijks rijden op de weg die niet iedereen wil accepteren, zo ontstond een tussenoptie tussen de M4 en de M4 GTS, de CS-versie. Maar opnieuw is er een ander nadeel: de M4 CS is niet praktisch voor bepaalde mensen omdat het een coupé met 3 deuren is. Tot nu toe…

BMW heeft een nieuwe oplossing gezocht om aan de behoeften van al zijn klanten te voldoen, en die gevonden door de CS-versie van de BMW M3 te maken. De inzittenden van de BMW M3 CS genieten van alle essentiële functies van een model van dit type: standaard zijn er onder meer een airconditioning, het Harman Kardon-geluidssysteem en het navigatiesysteem BMW Professional. Bovendien zorgt het gebruik van leer in twee tinten, Silverstone/Schwarz, gecombineerd met Alcantara, voor een sportieve en luxueuze sfeer in het hele interieur.

Vanaf de buitenkant bestaat er geen twijfel over de sportiviteit. Aan de voorkant wordt het aerodynamische pakket met de enorme luchtinlaten aangevuld met een discrete maar effectieve voorspoiler; deze werkt samen met de achterspoiler van het type Gurney en de achterdiffuser voor de aerodynamica. Deze drie elementen, net als de motorkap en het dak, zijn extreem stijf en licht doordat ze van versterkt koolstofvezelkunststof zijn gemaakt, wat neerkomt op 50 kg minder dan de standaard M3.

Ook mechanisch krijgt hij verbeteringen die hem lichter en krachtiger maken. De motor is afgesteld om 10 pk meer te leveren dan de BMW M3 met het competitiepakket, en blijft steken op 460 pk, hetzelfde als de M4 CS, terwijl het motorkoppel met 50 Nm toeneemt tot 600 Nm. Zo bereikt hij 100 km/u in slechts 3,9 seconden, met een begrensde topsnelheid van 280 km/u, en een gemiddeld verbruik van 8,3 l/100 km. De motor werkt ook samen met het specifieke sportuitlaatsysteem en de Drivelogic-transmissie, de M DCT dubbele koppeling met zeven versnellingen.

De dynamiek wordt eveneens verbeterd dankzij de adaptieve M-ophanging met specifieke aangepaste geometrie, die in veel onderdelen lijkt op die van de M3 met competitiepakket, maar niet helemaal gelijk is. De DSC, het actieve M-differentieel, de stuurbediening en de stuurbekrachtiging zijn aangepast, en de laatste twee kunnen we bovendien naar eigen smaak of behoefte aanpassen op basis van de weg. Het geheel wordt afgemaakt met speciale velgen van 19 inch voor en 20 inch achter, met de semi-slick banden Michelin Pilot Sport Cup 2 voor uitstekende grip en veiligheid.

Als u een BMW M3 CS wilt, moet u niet lang twijfelen, want BMW bouwt slechts 1.200 exemplaren vanwege wat zij “productiefactoren” noemen. De bestellingen starten volgende maand januari, met de productiestart gepland voor maart, zodat de levering aan de toekomstige eigenaars rond de volgende zomer zal plaatsvinden.