Citroën Grip Control-systeem: voor elk terrein de juiste aanpak

SUV’s veroveren de huidige markt geleidelijk en dat zien we terug in hun ruime productie. Dit soort voertuigen kenmerkt zich door hun grote veelzijdigheid en door de mogelijkheid om verschillende soorten terrein op te gaan. Dat wordt mogelijk gemaakt door de verschillende rijmodi die SUV’s bieden, iets wat heel gebruikelijk is bij dit soort auto’s. Nu heeft ook Citroën besloten zich bij dit soort systemen aan te sluiten met de nieuwe Grip Control.

Deze nieuwe technologie wordt alleen toegepast op een aantal modellen van het merk met de twee chevrons en biedt de nodige mogelijkheden om vrijwel elk terrein aan te kunnen. De belangrijkste nieuwigheid is dat de Grip Control beschikbaar is in voertuigen met voorwielaandrijving. Toch beschikken deze modellen over flinke off-roadmogelijkheden off-road.

Het is waar dat we gewend zijn dat terreinwagens robuuste, grote voertuigen zijn met een zeer capabel vierwielaandrijvingssysteem, maar het Franse merk wil die eigenschappen aanvullen met wat extra veelzijdigheid. Dat bereikt het met de nieuwste modellen, zoals de nieuwe C3 Aircross, C4 Cactus en de Berlingo, Jumpy en SpaceTourer in hun meest landelijke uitvoering.

De Grip Control -een systeem dat we alleen vinden in bepaalde uitvoeringen van de eerder genoemde modellen- biedt de mogelijkheid om de tractie en grip te optimaliseren in situaties met weinig wrijving. Tegelijkertijd wordt dit toegepast op de voorwielen, vooral wanneer we door modder of sneeuw rijden. Toch biedt de Grip Control vijf modi. Standard, Arena, Modder, Sneeuw en ESP uit zijn de verschillende opties die we kunnen selecteren.

De modus Standard wordt gebruikt in omstandigheden waarin de weg geen enkele moeilijkheid oplevert, en comfort en subtiliteit staan tijdens het rijden voorop. De overige modi zijn echter bedoeld voor allerlei situaties. Dit systeem stuurt al het mogelijke koppel naar het wiel met de meeste grip, oftewel het werkt als een differentieel met beperkte slip. Daarnaast blijft dit systeem actief zolang we onder 80 km/u rijden.

Dit nieuwe systeem geeft de nieuwe voertuigen van Citroën zonder twijfel een grote capaciteit om verschillende terreinen aan te kunnen. Zo kunnen we onze Franse SUV voor tal van taken gebruiken, of het nu gaat om rijden in de stad en op de weg of op een terrein dat voor een voertuig uit een ander segment behoorlijk ongebruikelijk is.