Sistema Grip Control di Citroën: per affrontare qualsiasi tipo di terreno

I SUV stanno conquistando gradualmente il mercato attuale e lo vediamo riflesso nella loro abbondante produzione. Questo tipo di veicoli si distingue per la sua grande versatilità e per offrire la possibilità di affrontare diversi tipi di terreno. Ciò è reso possibile dalle diverse modalità di guida che offrono i SUV, una caratteristica molto comune in questo tipo di auto. Ora è stata Citroën a decidere di unirsi a questo tipo di sistemi con il nuovo Grip Control.

Questa nuova tecnologia sarà applicata solo su alcuni modelli della casa dei due chevron e fornirà le capacità necessarie per affrontare praticamente qualsiasi terreno. La novità risiede principalmente nel fatto che il Grip Control sarà presente sui veicoli a trazione anteriore. Ciononostante, questi modelli presentano grandi capacità off-road.

È vero che siamo abituati a considerare i fuoristrada come veicoli robusti, grandi e dotati di un sistema di trazione integrale molto efficace, ma la casa francese cerca di aggiungere a tali caratteristiche una maggiore versatilità. Ciò si ottiene grazie ai suoi modelli più recenti, come la nuova C3 Aircross, la C4 Cactus o le Berlingo, Jumpy e SpaceTourer nella loro versione più campestre.

Il Grip Control -sistema che si trova solo su alcune finiture dei modelli menzionati in precedenza- offre la possibilità di ottimizzare la trazione e l’aderenza in situazioni di scarsa aderenza. Allo stesso tempo, questo agisce sulle ruote anteriori, soprattutto quando si attraversano superfici fangose o innevate. Tuttavia, il Grip Control offre cinque modalità. Standard, Sabbia, Fango, Neve ed ESP off sono le diverse opzioni selezionabili.

La modalità Standard si utilizza in condizioni in cui la strada non presenta alcuna difficoltà e comfort e delicatezza sono presenti durante la marcia. Le altre modalità, invece, sono pensate per qualsiasi tipo di situazione. Questo sistema funziona inviando tutta la coppia possibile alla ruota con maggiore aderenza, ossia funziona come un differenziale a slittamento limitato. Inoltre, questo sistema resta attivo finché si viaggia al di sotto di 80 km/h.

Senza dubbio, questo nuovo sistema conferisce ai nuovi veicoli Citroën una grande capacità di affrontare terreni diversi. Ciò permette di utilizzare il nostro SUV francese per moltissimi impieghi, sia per spostarsi in città e su strada sia per percorrere zone decisamente più insolite per un veicolo di un altro segmento.