Citroën Grip Control sistemi: her türlü arazi için

Javier López    @jlopezbryan96    18 December 2017     2 min.
Citroën Grip Control sistemi: her türlü arazi için

Citroën, yeni Grip Control sisteminin farklı modlarını henüz duyurdu. Bu sistem, her türlü araziyle başa çıkmak için önden çekişli SUV modellerinde uygulanıyor.

Citroën-Grip-Control-03

SUV’lar yavaş yavaş günümüz pazarını ele geçiriyor ve bunu bolca üretimlerinde görebiliyoruz. Bu tür araçlar büyük çok yönlülükleriyle öne çıkar ve çeşitli arazilere erişim imkânı sunar. Bunu, SUV’ların, bu tür arabalarda oldukça yaygın olan çeşitli sürüş modları sayesinde başarırlar. Şimdi ise Citroën, yeni Grip Control ile bu tür sistemlere katılmaya karar verdi.

Bu yeni teknoloji yalnızca iki şevron amblemli markanın bazı modellerinde uygulanacak ve neredeyse her türlü arazi için gerekli yetenekleri sağlayacak. Yeniliği esas olarak, Grip Control’ün önden çekişli araçlarda bulunmasında görüyoruz. Yine de bu modeller büyük off-road yetenekleri sunuyor off-road.

Arazi araçlarının sağlam, büyük ve çok yetkin dört çeker sistemine sahip araçlar olmasına alışkınızdır , ancak Fransız marka bu özelliklere biraz daha çok yönlülük eklemeyi hedefliyor . Bunu en yeni modelleri sayesinde başarıyor; örneğin yeni C3 Aircross, C4 Cactus ve Berlingo, Jumpy ve SpaceTourer’ın en kırsal versiyonları .

Citroën-Grip-Control-01

Grip Control — yalnızca yukarıda belirtilen modellerin belirli donanım paketlerinde bulunan sistem — düşük tutunma gerektiren durumlarda çekişi ve tutunmayı optimize etme imkânı sunar . Aynı zamanda bu sistem, özellikle çamurlu veya karlı yüzeylerden geçerken ön tekerleklere uygulanır. Ancak Grip Control beş mod sunar. Standard, Arena, Barro (çamur), Nieve (kar) ve ESP off, seçebileceğimiz farklı seçenekler.

Standard mod yolun herhangi bir zorluk barındırmadığı koşullarda uygulanır ve sürüş sırasında konfor ve incelik ön plana çıkar. Diğer modlar ise her türlü durum için tasarlanmıştır. Bu sistem, mümkün olan tüm torku en yüksek tutunuma sahip tekerleğe gönderir; yani sınırlı kaymalı bir diferansiyel gibi çalışır. Öte yandan bu sistem, 80 km/s’nin altında seyrettiğimiz sürece aktif kalır.

Citroën-Grip-Control-02

Şüphesiz bu yeni sistem, Citroën’in yeni araçlarına farklı arazilerle başa çıkma konusunda büyük bir yetenek kazandırıyor. Bu da Fransız SUV’umuzu şehir içinde ve yolda hareket etmek veya başka bir segmentteki bir araç için oldukça alışılmadık bir bölgede olmak gibi çok sayıda görev için kullanmamıza olanak tanıyor.

Deja un comentario