雪铁龙Grip Control系统：应对各种路况
Javier López @jlopezbryan96
18 December 2017
2 min. 
雪铁龙刚刚公布了全新Grip Control系统的各种模式。该系统应用于前驱SUV，以应对各种路况。
SUV正逐渐占据当前市场，这一点在其大量产量中得到了体现。这类车辆以其极高的多功能性著称，并能够驶入各种类型的路面。这得益于SUV提供的多种驾驶模式，这在此类车型中非常普遍。如今，雪铁龙也决定加入这类系统，推出全新的Grip Control。
这项新技术将仅应用于该品牌（双V形标志）的部分车型，并将提供应对几乎任何路况所需的能力。其新颖之处主要在于，Grip Control将配备于前驱车辆上。尽管如此，这些车型仍具备出色的越野性能。
的确，我们习惯于认为越野车是坚固、庞大且拥有强大全时四驱系统的车辆，但这家法国品牌希望在这些特性之上增加更多的多功能性。这一点通过其最新车型得以实现，例如全新的C3 Aircross、C4 Cactus，以及Berlingo、Jumpy和SpaceTourer的乡村越野版本。
Grip Control——这一系统仅见于前文提到的车型的某些配置中——能够在低附着力路况下优化牵引力和驱动性能。同时，它作用于前轮，主要在通过泥地或积雪路面时发挥作用。不过，Grip Control提供五种模式。Standard（标准）、Arena（沙地）、Barro（泥地）、Nieve（雪地）以及ESP off（关闭ESP）是我们可以选择的不同选项。
Standard（标准）模式适用于道路不存在任何困难的情况，行驶时可体会舒适与平顺。而其余模式则适用于各种路况。该系统会将尽可能多的扭矩输送至附着力最大的车轮，也就是说，它的工作方式类似于限滑差速器。此外，只要车速保持在80 km/h以下，该系统便会持续保持工作状态。
毫无疑问，这一全新系统赋予雪铁龙新款车辆应对不同路况的强大能力。这使我们的这款法国SUV能够胜任众多用途，无论是在城市和公路上行驶，还是前往对于其他细分车型而言相当不寻常的区域。
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