De Audi RS5 keert terug met een nieuwe, efficiëntere en verfijndere motor

De RS-familie van de Audi Sport-divisie blijft groeien met de nieuwe Audi RS5, een zeer sportief en radicaal model dat de al elegante lijn van de A5-reeks combineert. Bovendien zijn bepaalde details van de nieuwe RS5 een kleine hulde aan een van de icoonmodellen op de racebanen van het merk uit Ingolstadt: de spectaculaire Audi 90 quattro IMSA GTO.

Net als bij de rest van de RS-modellen wordt gebrugebruik gemaakt van een esthetisch en aerodynamisch bodykit die hem van het basismodel onderscheidt. Vooraan is de Singleframe-grille geplaatst, die breder en platter is, terwijl naast de koplampen met Matrix LED-technologie luchtinlaten en -uitlaten zijn aangebracht. Van voren gezien valt een grotere breedte op, namelijk 15 mm, terwijl je van opzij ziet dat de lengte 74 mm groter is en de velgen 19 inch meten, in Spanje standaard 20 inch. Achteraan vallen de specifieke RS-diffuser, de spoiler en het RS-uitlaatsysteem met ovale uitlaten op.

Maar zonder twijfel is een van de belangrijkste nieuwigheden van de nieuwe Audi RS5 de motor onder de motorkap, die speciaal voor hem helemaal opnieuw is ontwikkeld. Het gaat om een V6 biturbo van 2.900 cc TFSI die een vermogen levert van 450 pk en een maximaal koppel dat nu oploopt tot 600 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,9 seconden en met het optionele Dynamic-pakket is de topsnelheid vastgesteld op 280 km/u. Deze motor is bovendien bijzonder doordat hij 17% efficiënter is dan zijn voorganger, enerzijds dankzij een verbruik van 8,7 liter per 100 km en CO2-uitstoot van 197 gram per kilometer, en anderzijds dankzij een gewichtsvermindering van 60 kg van de Audi RS5.

Verder met de mechanica: de volledige motor van de Audi RS5 werkt samen met de 8-traps automatische Triptonic-transmissie en, zoals het niet anders kan, met de permanente vierwielaandrijving Quattro. De versnellingsbak heeft een sportievere afstelling, alles om de schakeltijden te verkorten. De standaardvering is een vijfarmsysteem op beide assen, maar wie een radicalere en/of exclusievere rijstijl wil, kan kiezen voor de sportvering met Dynamic Ride Control, keramische remschijven en een dynamische stuurafstelling.

Eenmaal de deuren geopend, vinden we ook een exclusief en volledig sportief interieur, waar het rode accent opvalt op onderdelen zoals het stuur met afgeplatte onderkant, de gordels en de vloermatten. De sportstoelen RS zijn bekleed met Fine Nappa-leer met diamantvormige stiksels. Met de contactsleutel aan wordt het digitale Audi Virtual Cockpit-dashboard verlicht, met nuttige informatie zoals de bandenspanning, het koppel, de G-krachten en een lampje dat aangeeft wanneer je moet schakelen om het toerental niet te overschrijden.

Wat de uitrusting betreft, kunnen alle eigenaars genieten van een ruime hoeveelheid technologie, zowel standaard als optioneel. Het MMI-systeem werkt zowel met Apple CarPlay als Android Auto en kan via spraakbediening worden bestuurd, terwijl het touchpad wordt gebruikt voor andere functies zoals in- en uitzoomen of scrollen. Er zijn ook technologieën als het Head-Up Display en tot 30 rijhulpsystemen.

De Audi RS5 wordt naar verwachting in de maand juni op de Spaanse markt gebracht, met een startprijs van 99.300 euro, die als standaard onder meer het MMI Navigatie Plus-systeem, Head-Up Display, Audi Virtual Cockpit, Audi Connect Safety&Service, een driezonige klimaatregeling, Audi Sound System, Audi Parking System Plus en Smartphone-interface bevat.

Bron | Audi