De BMW i4 komt in 2021 met een actieradius van 600 kilometer en een vermogen van 530 CV

De 3 Serie is bij uitstek de vlaggenschipmodel van BMW, dus het is niet verwonderlijk dat het merk zijn essentie en kenmerken wil overbrengen op de toekomstige BMW i4, het eerste volledig elektrische model voor het premium middensegment waarin bovendien andere eigenschappen samenkomen, zoals sportiviteit, elegantie, comfort, kwaliteit en de functionaliteit die kenmerkend is voor de Gran Coupé-voertuigen van het merk. Maar dit is nog maar het begin, want BMW voorziet tot 25 geëlektrificeerde modellen tegen 2023, waaronder hybride en volledig elektrische modellen.

Voorlopig kennen we alleen het prototype van de BMW i4, al hebben we het al kunnen zien onder een dikke laag camouflage tijdens winterse testritten. De BMW i4 wordt gebouwd in de fabriek in München, waar ook de 3 Serie met conventionele motor en plug-inhybride en de 4 Serie en M4 worden geassembleerd, en wel op basis van een flexibele architectuur die veel ontwerpvrijheid biedt, vooral dankzij het vlakke ontwerp en de lage positie van de accu en een compact ontwerp van het elektrische aandrijfsysteem.

Ondanks dat het om een puur elektrisch model gaat, zijn er geen vreemde verrassingen in het ontwerp van de BMW i4: we krijgen een silhouet met de gebruikelijke verhoudingen van een viedeurs coupé, samen met de gestrekte lijnen en het precieze design dat typerend is voor de modellen van BMW, waaraan de specifieke details van de BMW i-modellen moeten worden toegevoegd. In het interieur vinden we, naast een uitgebreide technologische uitrusting, een ruime cabine die bijzondere aandacht besteedt aan de achterbank en aan het gemak van in- en uitstappen, waardoor het ook geschikt is voor zowel dagelijks gebruik als lange reizen.

Maar comfort is niet alleen voor een elektrisch voertuig weggelegd, en ook BMW heeft aandacht besteed aan het elektrische aandrijfsysteem: de nieuwe BMW i4 beschikt over de vijfde generatie van het BMW eDrive-systeem, dat allereerst bestaat uit een elektromotor die speciaal voor dit model is ontwikkeld en 530 CV levert, waarmee hij op een vermogensniveau komt dat vergelijkbaar is met de V8-modellen met verbrandingsmotor van het merk. Daarbij komt een hoogspanningsaccu met een capaciteit van 80 kWh en een gewicht van 550 kilogram, waarmee een actieradius van 600 kilometer wordt behaald. Bovendien accelereert hij in slechts 4 seconden naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van meer dan 200 km/u.

Ook de laadeenheid is van de nieuwe generatie en heeft een ontwerp dat kan worden aangepast aan toekomstige voertuigarchitecturen; ze kan worden gebruikt in zowel plug-inhybride als volledig elektrische modellen. Ze is ontworpen om een laadvermogen tot 150 kW te bereiken, wat betekent dat de hoogspanningsaccu van de BMW i4 in 35 minuten kan worden opgeladen tot 80% capaciteit, of anders gezegd: in ongeveer zes minuten is er genoeg lading voor 100 kilometer.

Deze vijfde generatie van het BMW eDrive-systeem is vanaf volgend jaar, 2020, beschikbaar met de lancering van de BMW iX3, terwijl ze in 2021 komt naar de BMW iNEXT en de BMW i4, het jaar waarin ze uiteindelijk op de markt komen.

Ver las 15

Technische fiche van deze auto

HatchbackBMW i43 versies · vanaf 58.650 €