De BMW M3 Competition en M4 Competition Coupé kunnen nu ook worden uitgerust met de M xDrive vierwielaandrijving

Slechts enkele dagen geleden begonnen de BMW M3 Competition en M4 Competition Coupé in ons land met de verkoop, met bekendmaking van hun prijzen, en een paar weken later kondigt het Duitse merk aan dat de familie van deze twee sportwagens uit het middensegment wordt uitgebreid met versies met xDrive vierwielaandrijving, die vanaf volgende maand juli verkrijgbaar zullen zijn.

Mechanisch blijven zowel de BMW M3 Competition als de M4 Competition Coupé worden aangedreven door de zescilinder-lijnmotor M TwinPower Turbo van 3.000 cc, met een vermogen van 510 CV en een koppel van 650 Nm, gekoppeld aan een automatische M Steptronic-versnellingsbak met Drivelogic met 8 versnellingen. Voor het eerst kunnen beide modellen hun kracht naar alle vier de wielen sturen dankzij de intelligente xDrive vierwielaandrijving.

Het M xDrive vierwielaandrijfsysteem is specifiek afgesteld voor de M3 Competition en de M4 Competition Coupé en maakt gebruik van een elektronisch geregelde meerplaatskoppeling in de verdeelbak. Zo wordt het koppel soepel en variabel verdeeld over de voor- en achterwielen. De configuratie geeft voorrang aan het overbrengen van vermogen naar de achteras, en wanneer dat nodig is, schakelt het M xDrive-systeem in om vermogen naar de vooras te sturen.

De verdeelbak beschikt daarnaast over een op maat gemaakte regeleenheid en een geïntegreerde begrenzing van de slip. Zo kunnen verschillen in rotatie tussen de achter- en vooras worden gecompenseerd zonder dat de centrale DSC-regeling nodig is. Hierdoor worden zowel de M3 Competition als de M4 Competition Coupé wendbaarder, dynamischer en sportiever. Dat blijkt uit de acceleratiecijfers vergeleken met de versies met achterwielaandrijving: deze zijn 0,4 seconden trager dan hun M xDrive-broers, die slechts 3,5 seconden nodig hebben om op 100 km/u te komen.

Met de komst van de M xDrive vierwielaandrijving hebben beide modellen bovendien andere mechanische aanpassingen moeten krijgen, zoals een dubbel gearticuleerde vooras met een specifiek aangepaste geometrie en overbrengingsverhouding. Daarnaast beschikken ze over een herontworpen motoroliesysteem, dat zorgt voor een perfecte smering bij twee voertuigen met een uiterst dynamische prestatie.

Een ander punt van het M xDrive-systeem voor de BMW M3 Competition en M4 Competition Coupé is dat de bestuurder de eigenschappen en prestaties kan aanpassen aan de rijomstandigheden of zijn voorkeuren. De standaardconfiguratie is de 4WD-modus, die maximale tractie biedt maar de achteras prioriteit geeft zolang de omstandigheden dit toelaten. De volgende 4WD Sport-modus levert een hoger koppel aan de achteras, ook bij agressief rijgedrag, waardoor gecontroleerde slides mogelijk zijn. Als de DSC wordt uitgeschakeld, wordt de 2WD-modus geactiveerd, waarbij het vermogen uitsluitend naar de achteras wordt overgebracht. Daarnaast kan de M-tractieregeling, net als bij de versies met pure achterwielaandrijving, in maximaal 10 niveaus worden ingesteld.