De El Porsche Cayman GT4 Clubsport heeft zijn rallykleding aangetrokken en het ziet er spectaculair uit

Sportwagens worden doorgaans gepresenteerd als zeer veelzijdige voertuigen op het gebied van competitie, waar ze met enkele aanpassingen zich aan elk circuit kunnen aanpassen. Porsche, een merk dat vrijwel alle competitievormen heeft beoefend, wilde de Cayman GT4 de kans geven om debuteren in de wereld van de rally vóór de op handen zijnde komst van zijn opvolger. Met deze premisse heeft het Duitse merk een van de meest emblematische sportwagens van deze eeuw gekleed in het juiste uniform om de meest uitdagende wegen aan te gaan.

De GT4 ontstond als een radicalere versie van de Cayman van de vorige generatie, waarbij verschillende onderdelen van zijn grote broer werden toegepast, de GT3. Zijn atmosferische motor afkomstig van de 911 en zijn handgeschakelde versnellingsbak hebben ertoe geleid dat deze variant van de Cayman na het einde van de productie tot een van de meest gewilde modellen van dit moment is uitgegroeid, maar het Duitse merk heeft besloten hem een tweede kans te geven.

Porsche heeft de GT4 Clubsport als basis genomen, een afgeleide van de originele GT4 maar met andere componenten die uitsluitend gericht zijn op competitie. Bij deze gelegenheid heeft het merk een reeks wijzigingen doorgevoerd om de problemen die een rallybaan kan opleveren te kunnen weerstaan en overwinnen, maar voorlopig houdt Porsche hem als conceptueel voertuig.

Het gaat om de ADAC Rally Duitsland, waar de Porsche Cayman GT4 Clubsport in de verre toekomst zou kunnen deelnemen naast de Franse coureur Romain Dumas, die betrokken is geweest bij de ontwikkeling van dit project. Dumas heeft niet alleen veel ervaring op asfalt, maar ook uit de samenwerking met de Volkswagen-groep, want hij was ook degene die de overwinning behaalde in de Pikes Peak met de Volkswagen I.D R, het eerste 100% elektrische raceauto van het merk.

Hoewel het een concept car is, zien we talrijke mechanische componenten die ook in hedendaagse voertuigen worden toegepast. Hoewel een van de charmes van de Cayman GT4 zijn handgeschakelde versnellingsbak is, Porsche heeft besloten een PDK-bak te installeren om te voldoen aan de eis om in de FIA R-GT-categorie te rijden. De aandrijving blijft echter intact, en onder de motorkap van de Duitse sportwagen vinden we de zescilinder van 3,8 liter die 385 pk en 420 Nm koppel levert.

Porsche heeft willen doorgaan met de Cayman GT4, een model dat binnenkort zal worden vervangen door de 718 GT4, maar ondertussen toont het merk zijn duidelijke bedoeling om er een rallyauto van te maken. Voorlopig weten we niet of dit project in de productie van Porsche terecht zal komen, iets wat het merk ons binnenkort misschien zal onthullen.