Porsche Cayman GT4 Clubsport надевает свой ралийный наряд и выглядит потрясающе

Спорткары обычно представляют как очень универсальные автомобили в мире соревнований: при нескольких настройках они способны адаптироваться к любой трассе. Porsche, компания, которая попробовала практически все виды автоспорта, решила дать Cayman GT4 возможность дебютировать в мире ралли до прихода его преемника. Исходя из этого, немецкая марка одела один из самых культовых спорткаров этого века в подходящую экипировку для встречи с самыми суровыми трассами.

GT4 появился как более радикальная версия Cayman предыдущего поколения, в которой установили несколько деталей от его старшего брата, GT3. Атмосферный мотор от 911 и механическая коробка передач сделали этот вариант Cayman одним из самых желанных Porsche на сегодняшний день после окончания его производства, однако немецкая марка решила дать ему второй шанс.

За основу Porsche взяла GT4 Clubsport — производную от оригинального GT4, но с другими компонентами, предназначенными исключительно для соревнований. На этот раз компания внесла ряд изменений, чтобы выдерживать и преодолевать сложности, которые может представлять ралийная трасса, однако пока Porsche оставляет его концептуальным автомобилем.

Речь идёт о ралли ADAC в Германии, где Porsche Cayman GT4 Clubsport в далёком будущем мог бы участвовать вместе с французским пилотом Ромэном Дюма, который был причастен к разработке этого проекта. У Дюма большой опыт не только на асфальте, но и в тесном сотрудничестве с концерном VAG, ведь именно он одержал победу на Pikes Peak за рулём Volkswagen I.D R, первого полностью электрического гоночного автомобиля марки.

Хотя это концепт-кар, в нём можно заметить множество механических компонентов, применяемых в современных автомобилях. Несмотря на то что одним из очарований Cayman GT4 является механическая коробка, Porsche решила установить роботизированную коробку PDK, чтобы соответствовать требованиям участия в категории FIA R-GT. Однако двигатель остаётся без изменений, и под капотом немецкого спорткара мы находим шестицилиндровый агрегат объёмом 3,8 литра , способный выдавать 385 CV мощности и 420 Нм крутящего момента.

Porsche продолжила работу над Cayman GT4, моделью, которую очень скоро заменит 718 GT4, но тем временем марка демонстрирует явное намерение превратить его в ралийный автомобиль. Пока неизвестно, станет ли этот проект частью производственной линейки Porsche, о чём марка может рассказать очень скоро.