La Porsche Cayman GT4 Clubsport indossa il suo abito da rally ed è spettacolare

Le sportive vengono solitamente presentate come veicoli molto versatili nel mondo delle competizioni, dove con pochi ritocchi sono in grado di adattarsi a qualsiasi tracciato. Porsche, un marchio che ha praticamente sperimentato tutte le modalità agonistiche, ha voluto offrire alla Cayman GT4 l’opportunità di debuttare nel mondo del rally prima dell’imminente arrivo della sua erede. Con questa premessa, la casa tedesca ha vestito una delle sportive più emblematiche di questo secolo con l’equipaggiamento adatto ad affrontare i percorsi più impegnativi.

La GT4 nacque come una versione più radicale della Cayman di precedente generazione, a cui furono montati diversi componenti provenienti dal fratello maggiore, la GT3. Il suo motore aspirato derivato dalla 911 e il cambio manuale hanno fatto sì che questa variante della Cayman si imponga come una delle Porsche più ambite del momento dopo la fine della sua produzione, ma la casa tedesca ha deciso di concederle una seconda possibilità.

Porsche ha preso come base la GT4 Clubsport, una derivata della GT4 originale ma con componenti diversi concepiti esclusivamente per il mondo delle competizioni. In questa occasione, la casa ha introdotto una serie di modifiche per poter sopportare e superare le difficoltà che può presentare un percorso da rally, ma per il momento Porsche la mantiene come veicolo concettuale.

Si tratta dell’ADAC Rally Germania, dove la Porsche Cayman GT4 Clubsport potrebbe partecipare in un lontanissimo futuro insieme al pilota francese Romain Dumas, che è stato coinvolto nello sviluppo di questo progetto. Dumas vanta una grande esperienza non solo sull’asfalto, ma anche lavorando fianco a fianco con il Gruppo VAG, dato che è stato lui a conquistare la vittoria alla Pikes Peak insieme alla Volkswagen I.D R, il primo veicolo da corsa 100% elettrico del marchio.

Nonostante si tratti di un concept car, si possono osservare numerosi componenti meccanici applicati su veicoli contemporanei. Sebbene uno degli elementi di fascino della Cayman GT4 sia il cambio manuale, Porsche ha deciso di montare un cambio PDK per poter partecipare alla categoria FIA R-GT. Tuttavia, il propulsore rimane invariato e, nel cuore della sportiva tedesca, troviamo il sei cilindri da 3,8 litri in grado di erogare 385 CV di potenza e 420 Nm di coppia.

Porsche ha voluto continuare a lavorare sulla Cayman GT4, un modello che presto sarà sostituito dalla 718 GT4 ma, nel frattempo, il marchio mostra le sue chiare intenzioni di trasformarla in un’auto da rally. Al momento non sappiamo se questo progetto finirà in produzione presso la Porsche, cosa che la casa potrebbe svelarci molto presto.