De Honda e de productie groet ons voordat hij debuteert op Frankfurt met tot 154 pk en een actieradius van 220 kilometer

De autowereld begint grote veranderingen door te maken, en een daarvan is zonder twijfel de komst van elektrische auto’s. Honda heeft willen voorlopen op zijn belangrijkste concurrenten, en daarom werkt het merk al geruime tijd aan de ontwikkeling van de e. Het was tijdens de laatste editie van de Autosalon van Genève dat het Japanse merk ons het laatste prototype van zijn eerste volledig elektrische auto toonde. Ter gelegenheid van de naderende Autosalon van Frankfurt zal Honda de productieversie presenteren, maar zijn verlangen om het te onthullen heeft het ertoe aangezet het al eerder te tonen.

Met deze stap heeft Honda een nieuw pad ingeslagen naar een wereld waarin elektrische auto’s de hoofdrol zullen spelen in zijn modelgamma. Voorlopig is deze technologie vooral ingeburgerd in het segment van de stadsauto’s, met als doel een interessant alternatief te bieden voor de huidige verbrandingsmotorvarianten.

Qua design zijn er weinig verschillen met het laatste prototype, dat al veel kenmerken van de variant die we vandaag bespreken voorspelde. De voorkant heeft een retro-uitstraling dankzij twee volledig bolvormige koplampen, maar dit gevoel wordt snel onderbroken door een moderne en geavanceerde technologie, die via de camera-buitenspiegels binnenkomt. De deurgrepen, die in de carrosserie zelf zijn geïntegreerd, zorgen voor een strakker ontwerp en een betere aerodynamica.

De cabine wordt, zoals het merk zelf al had aangekondigd, gedomineerd door twee gigantische digitale schermen van 12,3 inch, die bedoeld zijn om alle functies van het voertuig te bedienen. Zo wordt een veel minimalistischer interieur bereikt, waarin ook eenvoudige materialen de overhand hebben, klaar om zonder pardon de tand des tijds te doorstaan.

Toch is het mechanische gedeelte een van de aspecten die ons het meest interesseren, vooral wanneer het om een elektrische auto gaat. Honda biedt twee motoren aan, een zuinigere van 136 pk en een krachtigere van 154 pk, maar beide leveren 315 Nm koppel. Dankzij deze cijfers kan de Honda e in 8 seconden 100 km/u bereiken en beschikt hij over een totale actieradius van 220 kilometer. Een andere belangrijke innovatie is het snellaadsysteem, waarmee we 80% van de batterijcapaciteit in slechts 30 minuten kunnen bereiken.

Zo heeft Honda zich volledig willen storten op de elektrische sector, waar zich stap voor stap een interessant scala aan opties vormt. Voorlopig is de prijs van de Honda e nog een mysterie, maar na de presentatie in Frankfurt is het slechts een kwestie van tijd voordat we alle details van deze nieuwe elektrische stadsgenoot kennen.