Il Honda e di produzione ci saluta prima del suo debutto a Francoforte con fino a 154 CV e 220 chilometri di autonomia

Il mondo automobilistico sta iniziando a vivere cambiamenti importanti, e uno di questi è senza dubbio l’arrivo delle elettriche. Honda ha voluto anticipare i suoi principali concorrenti, motivo per cui da tempo è impegnata nello sviluppo dell’e. È stato nell’ultima edizione del Salone di Ginevra che la casa giapponese ci ha mostrato l’ultimo prototipo della sua prima auto 100% elettrica. In occasione dell’imminente Salone di Francoforte, Honda approfitterà per presentare la variante di produzione, ma la sua voglia di svelarla l’ha portata a mostrarla prima del tempo.

Con questo passo, Honda ha aperto una nuova strada verso un mondo in cui le elettriche saranno le protagoniste della sua gamma di modelli. Per ora questa tecnologia si è affermata nel segmento delle city car, con l’obiettivo di offrire un’opzione interessante rispetto alle attuali varianti a combustione.

Dal punto di vista estetico le differenze rispetto all’ultimo prototipo sono poche, che aveva già anticipato molti tratti della variante che oggi ci interessa. Il frontale ha un’aria retrò grazie a due gruppi ottici completamente sferici, ma questa sensazione viene subito interrotta da una tecnologia moderna e all’avanguardia, che arriva con gli specchietti retrovisori a telecamera. Le maniglie delle porte integrate nella carrozzeria contribuiscono a un design più pulito e a una migliore aerodinamica.

L’abitacolo, come ci aveva già anticipato la stessa casa, è dominato da due enormi schermi digitali da 12,3 pollici, pensati per controllare tutte le funzioni del veicolo. In questo modo si ottiene un interno molto più minimalista, in cui regnano anche materiali semplici, pensati per resistere al passare del tempo senza troppi complimenti.

Tuttavia, la parte meccanica è uno degli aspetti che ci interessa di più, soprattutto quando si tratta di un veicolo elettrico. Honda offrirà due motorizzazioni, una più sobria da 136 CV e un’altra più potente da 154 CV, ma entrambe erogheranno 315 Nm di coppia. Grazie a questi valori, l’Honda e potrà raggiungere i 100 km/h in 8 secondi e avrà un’autonomia complessiva di 220 chilometri. Un’altra delle sue principali novità è il sistema di ricarica rapida, che permetterà di ottenere l’80% della capacità della batteria in appena 30 minuti.

È così che Honda ha deciso di entrare a pieno titolo nel settore delle elettriche, dove si sta formando gradualmente un interessante ventaglio di opzioni. Per ora il prezzo dell’Honda e è un mistero, ma dopo la presentazione a Francoforte sarà solo questione di tempo prima di conoscere tutti i dettagli di questa nuova city car elettrica.