O Honda e de produção cumprimenta-nos antes da sua estreia em Frankfurt com até 154 CV e 220 quilómetros de autonomia

O mundo automóvel está a começar a passar por mudanças importantes, e uma delas é, sem dúvida, a chegada dos elétricos. Honda quis adiantar-se aos seus principais concorrentes, razão pela qual já há algum tempo que trabalha no desenvolvimento do e. Foi na última edição do Salão de Genebra que a marca nipónica nos mostrou o último protótipo do seu primeiro carro 100% elétrico. Por ocasião do iminente Salão de Frankfurt, Honda aproveitará para apresentar a variante de produção, mas o desejo de a revelar levou-a a mostrá-la antes do tempo.

Com este passo, Honda abriu um novo caminho rumo a um mundo em que os elétricos serão os protagonistas da sua gama de modelos. Para já, esta tecnologia instalou-se no segmento dos urbanos, com o objetivo de oferecer uma opção interessante face às variantes de combustão atuais.

Esteticamente, são poucas as diferenças em relação ao último protótipo, que já antecipava muitos dos traços da variante que hoje nos ocupa. A frente apresenta um ar retro graças a duas óticas totalmente esféricas, mas esta sensação é rapidamente interrompida por uma tecnologia moderna e de ponta, que chega pelas mãos dos retrovisores câmara. As maçanetas das portas, integradas na própria carroçaria, ajudam a obter um desenho mais limpo e uma melhor aerodinâmica.

O habitáculo, como a própria marca já nos tinha anunciado, é liderado por dois enormes ecrãs digitais de 12,3 polegadas, concebidos para controlar todas as funções do veículo. Desta forma, consegue-se um interior muito mais minimalista, onde também reinam materiais simples preparados para envelhecer com o passar do tempo sem contemplações.

No entanto, a parte mecânica é um dos aspetos que mais nos interessa, sobretudo tratando-se de um veículo elétrico. Honda oferecerá duas motorizações, uma mais comedida de 136 CV e outra mais potente de 154 CV, mas ambas debitarão 315 Nm de binário. Graças a estes números, o Honda e poderá atingir os 100 km/h em 8 segundos e terá uma autonomia total de 220 quilómetros. Outra das suas principais inovações é o sistema de carregamento rápido, que permitirá obter 80% da capacidade da bateria em apenas 30 minutos.

É assim que Honda quis entrar de cheio no setor dos elétricos, onde se está a formar, pouco a pouco, um interessante leque de opções. Para já, o preço do Honda e é um mistério, mas após a sua apresentação em Frankfurt será apenas uma questão de tempo até conhecermos todos os detalhes deste novo urbano elétrico.