Ten Honda e produkcyjny wita nas przed swoim debiutem we Frankfurcie z mocą do 154 KM i zasięgiem 220 kilometrów

Świat motoryzacji zaczyna przechodzić znaczące zmiany, a jedną z nich jest bez wątpienia nadejście samochodów elektrycznych. Honda chciał wyprzedzić swoich głównych konkurentów, dlatego od dawna pracuje nad rozwojem modelu e. To podczas ostatniej edycji Salonu w Genewie japoński producent pokazał najnowszy prototyp swojego pierwszego w pełni elektrycznego samochodu. Z okazji zbliżającego się Salonu we Frankfurcie Honda zaprezentuje wersję produkcyjną, jednak chęć jej odsłonięcia sprawiła, że pokazano ją przedwcześnie.

Dzięki temu krokowi Honda otworzył nową drogę ku światu, w którym samochody elektryczne będą głównymi bohaterami jego gamy modeli. Na razie ta technologia zadebiutowała w segmencie miejskich aut, z zamiarem zaoferowania interesującej alternatywy dla obecnych wersji spalinowych.

Pod względem stylistyki różnice w porównaniu z ostatnim prototypem są niewielkie, a prototyp ten zapowiadał wiele cech wersji, którą dziś omawiamy. Przód ma retro charakter dzięki dwóm w pełni kulistym reflektorom, jednak to wrażenie szybko ustępuje nowoczesnej i zaawansowanej technologii, którą zapewniają kamerowe lusterka wsteczne. Klamki drzwi wtopione w nadwozie pomagają uzyskać czystszy design i lepszą aerodynamikę.

Wnętrze, jak już zapowiedziała sama marka, jest zdominowane przez dwa ogromne cyfrowe ekrany o przekątnej 12,3 cala, zaprojektowane do sterowania wszystkimi funkcjami pojazdu. Dzięki temu udało się stworzyć znacznie bardziej minimalistyczne wnętrze, w którym królują także proste materiały, przygotowane na upływ czasu bez zbędnych ceregieli.

Najbardziej interesuje nas jednak część mechaniczna, zwłaszcza w przypadku samochodu elektrycznego. Honda będzie oferowany z dwoma wersjami silnikowymi: bardziej umiarkowaną, o mocy 136 KM, i mocniejszą, o mocy 154 KM, ale obie wersje osiągają moment obrotowy 315 Nm. Dzięki tym parametrom Honda e rozpędzi się do 100 km/h w 8 sekund i będzie miał całkowity zasięg 220 kilometrów. Inną główną innowacją jest system szybkiego ładowania, który pozwoli uzyskać 80% pojemności akumulatora w zaledwie 30 minut.

W ten sposób Honda postanowił wejść pełną parą w sektor samochodów elektrycznych, gdzie powoli kształtuje się interesująca paleta możliwości. Na razie cena Honda e pozostaje tajemnicą, ale po prezentacji we Frankfurcie wystarczy chwila, abyśmy poznali wszystkie szczegóły tego nowego elektrycznego miejskiego modelu.