De Kia Niro Hybride en Plug-in Hybride komen op de Spaanse markt

Naar aanleiding van de recente Autosalon van Genève heeft Kia de gelegenheid aangegrepen om de Niro bij te werken, een crossover van groot belang voor het merk. Sinds de introductie op de markt in 2016 heeft het merk alleen al in Spanje meer dan 16.900 exemplaren verkocht, en heeft het in het particuliere kanaal een marktaandeel van 8,7% behaald op basis van verkoopvolume van geëlektrificeerde modellen, waardoor Kia nu de op een na beste merk is.

Na de geleidelijke introductie op de verschillende Europese markten begint Kia nu met de verkoop van de Niro, zowel in de hybride versie (HEV) als in de plug-in hybride versie (PHEV) op de Spaanse markt. Dit model komt vol nieuwigheden, vooral op technologisch gebied. In mindere mate, zoals we destijds al hebben gemeld, zijn er ook esthetische wijzigingen die de uitstraling van de hybride, plug-in hybride en 100% elektrische versies op elkaar afstemmen.

In grote lijnen worden de voor- en achterbumpers aangepast. Hierdoor krijgt de voorste lichtunit een nieuw ontwerp, dat Kia het “ijsblokje” noemt en dat optioneel als full LED kan worden uitgevoerd, samen met de LED-dagrijlichten met dubbele pijlvormige styling. Achter wordt ook de lichtunit gewijzigd met een nieuwe lichtsignatuur, evenals nieuwe reflectoren en mistlampen aan de uiteinden. Tot slot zijn er nieuwe velgontwerpen in de maten 16 en 18 inch voor de Niro HEV en 16 inch voor de Niro PHEV.

In het interieur draait de verandering vooral om een betere kwaliteit van de materialen, met een hoogwaardiger uitstraling en een prettiger aanvoelen. Dit verschilt uiteraard per gekozen uitvoering: Concept, Drive en Emotion (naast het Luxury-pakket dat exclusieve elementen toevoegt aan de Emotion-uitvoering). Als nieuwigheden vallen het nieuwe standaard 8-inch touchscreen voor het infotainmentsysteem en het 4,2-inch TFT-display voor het instrumentenpaneel op, die optioneel kunnen worden uitgebreid met een 10,25-inch TFT-LCD touchscreen en een 7-inch digitaal TFT-instrumentenpaneel. Ook de schakelflippers achter het stuur en de nieuwe elektrische parkeerrem zijn nieuw.

Maar dat is niet het enige, want technologie wordt een groot pluspunt van de nieuwe Niro, vooral dankzij het UVO Connect-systeem. Hiermee kunnen bestuurders verbinding maken om realtime informatie te raadplegen, zoals verkeer, weersvoorspellingen, interessante plaatsen, brandstofprijzen, parkeerplaatsen en de tarieven daarvan indien betalend, en voor de Niro PHEV informatie over laadpunten. Dit systeem wordt aangevuld met de UVO App, die voertuiggegevens en ritinformatie biedt en op afstand vanaf uw smartphone kan worden gebruikt, bijvoorbeeld om routes naar de auto te sturen of te controleren waar uw auto zich bevindt.

Daarnaast zijn er de talrijke rijhulpsystemen die tegenwoordig in de meeste modellen op de markt te vinden zijn, zoals adaptieve cruisecontrol, een rijstrookassistent (autonome rijtechnologie van niveau 2) die tot 180 km/h kan worden gebruikt, een frontale botsingsvermijdingsassistent, een rijstrookhouder, vermoeidheidsdetectie, dodehoekwaarschuwing en kruisend verkeersalarm, snelheidslimietwaarschuwing en automatisch schakelen tussen dimlicht en grootlicht.

Mechanisch gebruiken beide versies van de nieuwe Niro een 1.600 cc GDi-benzinemotor met een vermogen van 105 CV en een koppel van 147 Nm. Deze werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 141 CV en een gecombineerd koppel van 265 Nm. Daarnaast is er een lithium-ionbatterij van 1,56 kWh voor de Niro HEV en 8,9 kWh voor de Niro PHEV. Het resultaat is een verbruik van 4,8 l/100 km en CO2-uitstoot van 110 g/km voor de eerste, terwijl de tweede een gecombineerd verbruik van 1,4 l/100 km en CO2-uitstoot van 31 g/km heeft, en een actieradius in volledig elektrische modus van maximaal 65 km.

Zowel de Kia Niro HEV als de Niro PHEV zijn al beschikbaar in Spanje, met de volgende adviesprijzen:

Technische fiche van deze auto

CrossoverKIA Niro6 versies · vanaf 34.220 €