De productie van de IONIQ 5 wordt in Ulsan gedurende een week stilgelegd vanwege de dalende vraag

De markt voor elektrische voertuigen maakt momenteel niet zijn beste tijd door de afgelopen jaren, een probleem dat vrijwel alle fabrikanten treft. Hyundai vormt geen uitzondering, en het bewijs daarvan is de aankondiging die de Zuid-Koreaanse fabrikant zojuist heeft gedaan. Het bedrijf is van plan de productie van de IONIQ 5 en de elektrische Kona tijdelijk op te schorten in zijn hoofdfabriek in de Zuid-Koreaanse plaats Ulsan.

Media in dit Aziatische land melden, op basis van bronnen binnen het bedrijf, dat deze stilstand in de productie van beide modellen zal plaatsvinden in de laatste week van de maand waarin we ons nu bevinden, van 24 tot en met 28 februari.

Naar verluidt heeft de dalende vraag naar deze twee modellen van Hyundai ertoe geleid dat de productielijnen momenteel volledig inefficiënt draaien. Volgens de Zuid-Koreaanse media blijft de machinerie van de productielijn operationeel, maar er worden geen voertuigen geassembleerd omdat er componenten ontbreken op de transportbanden. Om deze situatie het hoofd te bieden en de kosten te beperken, zou Hyundai hebben besloten alle activiteiten gedurende minstens een week volledig stil te leggen.

Het probleem begint thuis

De dalende vraag naar de IONIQ 5 is vooral opvallend in Zuid-Korea, de thuismarkt van Hyundai. Volgens de laatste berichten bedroeg het aantal registraties van deze elektrische SUV, gebaseerd op het E-GMP-platform, afgelopen maand slechts 75 exemplaren. Een cijfer dat ver onder de verwachtingen van het bedrijf ligt.

Om de situatie te keren en de verkoop te stimuleren, past Hyundai op de Zuid-Koreaanse markt aanzienlijke kortingen toe, variërend van drie tot vijf miljoen won. Bij de huidige wisselkoers komt dat neer op ongeveer tweeduizend tot iets meer dan drieduizend euro. Deze kortingen gelden bovendien niet alleen voor de IONIQ 5 en de elektrische Kona, maar ook voor de IONIQ 5 N, IONIQ 6, Casper Electric, Porter II Electric en ST1, evenals voor de modellen van Genesis, GV60 en GV80.

Om toekomstige problemen te voorkomen heeft KIA besloten dezelfde strategie te volgen en eveneens aanzienlijke kortingen toe te passen op de Niro EV, EV6, EV9 en Bongo EV, waardoor de eindprijs van deze modellen met maximaal 5 miljoen won kan dalen, ruim 3 duizend euro. Daarbovenop komen, zoals gebruikelijk, de overheids- en lokale subsidies die in het land worden aangeboden voor de aankoop van elektrische voertuigen, zodat de totale prijsverlaging voor het voertuig aanzienlijk kan zijn.

“We hebben deze actie opgezet om de uitbreiding van elektrische voertuigen in Zuid-Korea te ondersteunen en om de financiële last van de aankoop van een elektrisch voertuig voor onze klanten te verlichten. We blijven de koordelen van de aankoop versterken en nieuwe programma’s voorbereiden ten behoeve van onze klanten.”

Technische fiche van deze auto

CrossoverHyundai IONIQ 58 versies · vanaf 44.670 €