De SEAT Ibiza toont zijn nieuwe gezicht: weinig veranderingen aan de buitenkant en veel binnenin

Hij kwam 37 jaar geleden op de markt en heeft vijf generaties achter zich, waarin wereldwijd 6 miljoen exemplaren zijn verkocht. In 2021 was het tijd voor een kleine opfrisbeurt, zodat hij klaar zou zijn voor de grote uitdagingen die kopers stellen. Deze wijzigingen zijn niet aan de buitenkant van de auto doorgevoerd: die behoudt zijn zeer herkenbare uiterlijk en ondergaat weinig veranderingen. Wel is aan het interieur en de uitrusting bijzonder veel nieuws te melden.

Het meest opvallende aan de buitenkant is het nieuwe merklogo op de grille en de nieuwe volledige LED-verlichting, die standaard wordt geleverd. Er zijn ook nieuwe ontwerpen van lichtmetalen velgen van 17 en 18 inch, en de modelnaam staat in handschrift-lettertype op de achterklep. Maar laten we het interieur bekijken, waar het grootste deel van de veranderingen van de SEAT Ibiza zich concentreert.

Vernieuwd interieur

Hoewel het lijkt alsof alles hetzelfde is gebleven, zijn er substantiële veranderingen. De meest voorkomende elementen zijn gemoderniseerd, en dit merk je al aan de bekleding en de bovenste lijsten. Het stuur van deze bijgewerkte versie van de SEAT Ibiza is gelijk aan dat van andere modellen uit de hogere reeksen van het merk. Het is een multifunctioneel stuur en heeft in de twee topuitvoeringen een bekleding van Nappa-leer.

Het instrumentenpaneel kan worden geïntegreerd in een scherm van 10,25 inch, en het informatie- en entertainmentsysteem is vervangen door een multimediascherm dat 8,25 inch groot is en in de opties 9,2 inch kan zijn.

Het systeem is compatibel met Android Auto en Apple CarPlay, en maakt daarnaast ook zelfstandig verbinding met internet via een ingebouwde eSIM. Het spraakherkenningssysteem wordt geactiveerd met het eenvoudige commando “Hola, hola“, en ermee kun je verschillende ingebouwde functies bedienen. Een sfeerverlichting in het interieur met LED-strips is ook als optie verkrijgbaar.

Wat de veiligheidstechnologie betreft, maakt de SEAT Ibiza gebruik van verschillende rijassistentiesystemen die autonoom rijden van niveau 2 mogelijk maken. Dit is mogelijk dankzij elementen zoals de noodremassistent, adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie. Ook is er de dodehoekdetectie, die een voertuig kan detecteren dat zich van achteren nadert op een afstand van 70 meter.

Andere ingebouwde elementen zijn de herkenning van verkeersborden, de parkeerassistent en de grootlicht-assistent, maar die laatste alleen in de topuitvoeringen, omdat alleen daar de meer efficiënte LED-koplampen kunnen worden gemonteerd.

Vaarwel dieselmotoren

Wat de motoren van de vernieuwde Ibiza betreft, heeft de Spaanse fabrikant de dieselopties en elke vorm van elektrificatie geschrapt. Er zijn geen hybride versies, zelfs niet met lichte hybridisering. Er zijn vier benzinemotoren met drie cilinders, te beginnen met de 1.0 MPI, die 80 pk levert. Daarop volgt de 1.0 EcoTSI, die 95 pk levert. Beide versies hebben een versnellingsbak met 5 versnellingen.

Daarna volgt de 1.0 EcoTSI-motor met een vermogen van 110 pk, met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische DSG-versnellingsbak met zeven posities. De krachtigste motor in het assortiment is een blok met vier cilinders, de EcoTSI van 150 pk, met een vermogen van 150 pk en uitgerust met cilinderuitschakeling.

De nieuwe versie van de SEAT Ibiza komt deze zomer op de markt, dus we zullen nog even moeten wachten voordat we meer details kennen, zoals de definitieve prijs van deze update.

Technische fiche van deze auto

HatchbackSEAT Ibiza14 versies · vanaf 18.520 €