La SEAT Ibiza présente son nouveau visage : peu de changements à l'extérieur et beaucoup à l'intérieur

Elle est arrivée sur le marché il y a 37 ans et compte cinq générations à son actif, qui se sont vendues à 6 millions d’exemplaires dans le monde entier. En 2021, il était temps de lui donner un petit coup de jeune et de la mettre à niveau pour répondre aux grandes exigences des acheteurs. Ces changements n’ont pas touché l’extérieur de la voiture, qui conserve son aspect très reconnaissable et ne subit pas beaucoup de modifications. En revanche, en ce qui concerne l’habitacle et l’équipement, il y a de nombreuses nouveautés.

Le plus notable à l’extérieur, c’est le nouveau logo de la marque sur la calandre et le nouvel ensemble de feux full LED, fourni de série. Il y a aussi de nouveaux dessins de jantes de 17 et 18 pouces, et le nom du modèle est écrit en typographie manuscrite à l’arrière. Mais passons à l’habitacle, où se concentrent la plupart des changements dont a bénéficié la SEAT Ibiza.

Intérieur remanié

Bien que tout semble identique, il y a des changements substantiels. Les éléments les plus courants ont été modernisés, ce qui se perçoit déjà dans la garniture et les moulures supérieures. Le volant de cette version actualisée de la SEAT Ibiza est identique à celui d’autres modèles haut de gamme de la marque. C’est un volant multifonction, et il est recouvert de Nappa sur les deux finitions supérieures.

Le combiné d’instruments peut être intégré à un écran de 10,25 pouces, et le système d’information et de divertissement a été remplacé par un écran multimédia de 8,25 pouces, pouvant atteindre 9,2 pouces selon les options.

Le système est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, et il se connecte aussi de manière indépendante à internet grâce à une eSIM intégrée. Le système de reconnaissance vocale s’active avec la commande simple « Hola, hola », et il permet de contrôler plusieurs des fonctions intégrées. Un éclairage d’habitacle par bandes LED est également disponible en option.

En matière de technologie de sécurité, la SEAT Ibiza utilise plusieurs systèmes d’aide à la conduite qui lui permettent une fonction de conduite autonome de niveau 2. Cela est rendu possible grâce à des éléments comme le freinage d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie. On ajoute aussi le capteur d’angle mort, capable de détecter un véhicule qui approche par l’arrière jusqu’à une distance de 70 mètres.

Elle intègre également la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’aide au stationnement et l’assistant de feux de route, mais ce dernier uniquement sur les finitions supérieures, car ce sont elles qui permettent le montage des projecteurs LED les plus performants.

Adieu aux moteurs diesel

En ce qui concerne les motorisations du nouvel Ibiza, le constructeur espagnol a renoncé aux options diesel et à toute forme d’électrification. Il n’y a aucune version hybride, pas même en hybridation légère. Quatre moteurs trois cylindres essence sont proposés, à commencer par le 1.0 MPI, qui développe 80 CV. Il est suivi du 1.0 EcoTSI, qui développe 95 CV. Ces deux versions sont équipées d’une boîte manuelle à 5 rapports.

Viennent ensuite le moteur 1.0 EcoTSI d’une puissance de 110 CV, avec boîte manuelle à six rapports ou boîte automatique DSG à sept rapports. Le moteur le plus puissant de la gamme est un bloc quatre cylindres EcoTSI de 150 CV, d’une puissance de 150 CV et équipé d’un système de désactivation des cylindres.

La nouvelle version de la SEAT Ibiza arrivera sur le marché cet été. Il faudra donc encore attendre un peu pour connaître d’autres détails, comme le prix définitif de cette mise à jour.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackSEAT Ibiza14 versions · à partir de 18 520 €