De Subaru WRX STI komt naar Japan en we wachten nog af of hij ook naar andere markten komt

Subaru heeft de Autosalon van Tokio aangegrepen om de lancering aan te kondigen van een STI-versie van de Subaru WRX. We hebben dit model eerder al gezien met verschillende onderdelen uit het STI-assortiment, maar er was nog geen model dat volledig in deze lijn was ontworpen. Deze variant is gebaseerd op de Subaru WRX NBR Challenge, die de zware test van de 24 uur van de Nürburgring aangaat.

De belangrijkste verandering zit in de motor. Het gaat om een viercilinderblok van 2,4 liter, dat is aangepast om een vermogenstoename van 25 CV te bereiken, waardoor een totaal vermogen van 300 CV wordt gehaald. Deze toename is bereikt door een nieuw inlaatsysteem, een voorturbo-leiding, de uitlaat met een lagedrukgeluiddemper en een herziene ECU toe te voegen.

Het koppel blijft op 375 Nm, maar de respons is verbeterd. Het vermogen wordt via de automatische transmissie van Subaru Performance Transmission naar alle vier de wielen overgebracht. Deze nieuwe automatische versnellingsbak verbetert de rijervaring, omdat hij “de kenmerken van het schakelen afstemt op het vermogen en het koppel van de motor”.

Wat betreft het chassis zijn de elektronisch gestuurde dempers van ZF afgesteld, zijn herziene schroefveren en achterste stabilisatorbussen toegevoegd. Ook het remsysteem is verbeterd met geperforeerde en geventileerde schijven op alle vier de wielen. De remblokken zijn eveneens verbeterd en de Brembo-remklauwen met zes zuigers zitten op de voorwielen.

De STI Flexible Performance-velgen van 19 inch zijn ook nieuw en zijn voorzien van Michelin-banden in maat 255/35R19. Aan de buitenkant zijn ook de S210-emblemen en meer spectaculaire aerodynamische onderdelen te zien dan bij de overige versies.

Het aerodynamische pakket van de S210 heeft een achterspoiler van koolstofvezel aan de achterkant. Aan de voorkant zijn een voorspoilerlip, gebeeldhouwde zijschorten en een opvallende achterdiffuser geïnstalleerd. Al deze elementen zijn in glanzend zwart afgewerkt. In de grille is een streep in kersenrood geschilderd, en de S210-badge en de STI-emblemen maken het verschil met de overige varianten.

De Recaro-sportstoelen hebben koolstofvezel rugleuningen, zijn bekleed met Nappa-leer en zijn elektrisch in acht standen verstelbaar. De zwarte bekleding wordt gecombineerd met rode details, de STI-emblemen en een plaatje met het serienummer van de STI-variant.

Er worden slechts 500 exemplaren van deze variant van de Subaru WRX STI geproduceerd, en in principe zijn ze allemaal bestemd voor de Japanse markt. We weten niet of een deel van deze auto’s naar de internationale markt gaat, dus voorlopig moeten we het doen met foto’s.