De Volkswagen I.D. R elektrische wagen schrijft geschiedenis bij de beklimming van de Pikes Peak

Stratosferische tijd van Romain Dumas met de elektrische Volkswagen I.D. R op de beklimming van de Pikes Peak, waarmee hij alle records van de proef verbrak.

Romain Dumas, aan het stuur van de Volkswagen I.D. R Pikes Peak, heeft het gepresteerd: geschiedenis schrijven op de legendarische beklimming van de Pikes Peak met een volledig elektrische auto, waarbij hij het bestaande record van Sébastien Loeb met een racewagen met verbrandingsmotor met liefst 16 seconden verbrak.

De nieuwe tijd gezet door Romain Dumas met de Volkswagen I.D. R Pikes Peak is 7m 57.148s. Dat is bijna een minuut sneller dan het vorige record voor een elektrisch aangedreven auto! Bovendien is Romain Dumas voor het eerst in de geschiedenis van de proef onder de grens van 8 minuten gedoken. En dat terwijl de omstandigheden op de weg naar de top van de Pikes Peak niet ideaal waren, met delen van natte asfalt en mist.

We weten niet of Volkswagen zich echt bewust was van het potentieel van de elektrische sportwagen die zij in amper 8 maanden hebben gebouwd met het doel het record in hun categorie te verbreken. Maar deze racewagen van minder dan 1.100 kg met twee elektromotoren die samen 680 CV leveren, en waarmee de I.D. R Pikes Peak van 0 naar 100 km/h in amper 2,25 seconden versnelt, heeft alle voorspellingen overhoop gegooid. Zonder twijfel zijn de voorafgaande simulaties om het evenwicht tussen energievraag en prestaties precies te berekenen, evenals de windtunnelstudies om de aerodynamica te optimaliseren, cruciaal geweest.

Romain Dumas heeft het absolute record van de beklimming van de Pikes Peak verbroken met de elektrische VW I.D. R, en het vorige record van Sébastien Loeb met 16 seconden verlaagd

De Franse coureur zelf, Romain Dumas, kon na afloop nauwelijks geloven wat hij zag: “We hebben elke verwachting overtroffen met dit resultaat. Ik kan het nog steeds niet geloven, de I.D. R Pikes Peak is de indrukwekkendste auto die ik ooit in de competitie heb bestuurd. Een elektrische auto is totaal anders, en ik heb tijdens het project veel moeten leren”. Andere “partners” voor dit avontuur zijn Volkswagen begonnen met ANSYS (simulatiesoftware), Michelin (verantwoordelijk voor de banden) en Integral e-drive en OMP.