Der Volkswagen I.D. R Elektro schreibt Geschichte bei der Fahrt auf den Pikes Peak

Galaktische Zeit von Romain Dumas mit dem Volkswagen I.D. R Elektro bei der Fahrt auf den Pikes Peak, mit Bestzeit über alle Rekorde der Strecke.

Romain Dumas hat am Steuer des Volkswagen I.D. R Pikes Peak Geschichte geschrieben: Er hat den legendären Anstieg auf den Pikes Peak mit einem rein elektrisch angetriebenen Auto bewältigt und dabei den bestehenden Rekord von Sébastien Loeb, der mit einem Rennwagen mit Verbrennungsmotor aufgestellt wurde, um volle 16 Sekunden unterboten.

Die neue Bestzeit von Romain Dumas mit dem Volkswagen I.D. R Pikes Peak liegt bei 7:57,148 min. Das ist fast eine Minute schneller als der bisherige Rekord für ein Auto mit reinem Elektroantrieb! Außerdem hat Romain Dumas erstmals in der Geschichte dieser Bergprüfung die Acht-Minuten-Marke unterboten. Dabei waren die Straßenverhältnisse auf dem Weg zum Gipfel des Pikes Peak nicht ideal, da einige Abschnitte feucht und neblig waren.

Ob Volkswagen sich des Potenzials des Elektro-Sportwagens wirklich bewusst war, den man in nur acht Monaten entwickelt hat, mit dem Ziel, den Rekord in dessen Klasse zu brechen, sei dahingestellt. Doch dieser Rennwagen mit weniger als 1.100 kg Gewicht und zwei Elektromotoren, die zusammen 680 CV leisten, beschleunigt den I.D. R Pikes Peak in nur 2,25 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat damit alle Prognosen übertroffen. Entscheidend waren zweifellos die vorherigen Simulationen, um das Gleichgewicht zwischen Energiebedarf und Leistung exakt zu berechnen, sowie die Windkanalstudien zur Optimierung der Aerodynamik.

Romain Dumas hat mit dem elektrischen VW I.D. R den absoluten Rekord der Fahrt auf den Pikes Peak gebrochen und den bisherigen Bestwert von Sébastien Loeb um 16 Sekunden unterboten.

Der französische Pilot Romain Dumas selbst konnte es nach dem Lauf kaum fassen: „Mit diesem Ergebnis haben wir jede Erwartung übertroffen. Ich kann es immer noch nicht glauben, der I.D. R Pikes Peak ist das beeindruckendste Auto, das ich je im Wettbewerb gefahren bin. Ein Elektroauto ist völlig anders, und ich musste während des Projekts vieles lernen“. Zu den weiteren „Partnern“ dieses Abenteuers zählten Volkswagen zufolge ANSYS (Simulationssoftware), Michelin (Reifen) sowie Integral e-drive und OMP.