De Xiaomi SU 7 toont zijn interieur al terwijl de productie al aan de gang is

Slechts enkele weken geleden kregen we de kans om het exterieur van de Xiaomi SU7 te bekijken, de eerste elektrische auto die door het Chinese technologiebedrijf is ontwikkeld voor de wereldmarkt. Maar er was nog iets interessants dat we moesten ontdekken en dat ons, als technologiebedrijf dat het is, zeker zou moeten verrassen: de uitrusting van het interieur.

Eindelijk hebben we het kunnen zien, dankzij een publicatie op X, waar gebruiker @TychodeFeijter deze beelden heeft gedeeld, waarop te zien is hoe het Chinese bedrijf de bestuurdersplaats en de overige zitplaatsen van het voertuig heeft ingericht. Het interieur wordt gedomineerd door een groot scherm van 16,1 inch dat er midden in staat, maar er is nog veel meer.

Voorlopig laten we dit scherm even buiten beschouwing en richten we ons op het instrumentenpaneel. Dit is niet erg groot, maar het wordt aangevuld met een Head-Up Display dat de informatie op de voorruit projecteert, op een formaat van 56 inch. Een ruim voldoende beeld om alle benodigde verkeersgegevens te hebben zonder de weg uit het oog te verliezen.

Het stuur is rond en heeft verschillende fysieke knoppen. In de middentunnel zijn ook enkele van deze fysieke bedieningsknoppen te zien, waaronder de knop voor starten en stoppen. Op deze plek is ook een platform toegevoegd om mobiele telefoons draadloos op te laden.

Als we verder kijken naar het middenscherm, blijkt dat de meeste functies van de auto via dit scherm kunnen worden bediend. Het paneel is, zoals het niet anders kan, een van de meest geavanceerde op de markt. Hiermee hebben we al een beter beeld van wat het technologiemerk ons in de vorm van een auto gaat brengen. Bovendien krijgt de auto nog twee schermen op de achterkant van de voorste stoelen, om multimediale content aan de passagiers op de achterbank aan te bieden.

Kenmerken van de Xiaomi SU7

Deze elektrische sedan heeft een lengte van 4,99 meter, een aanzienlijk formaat. Wat de elektromotor betreft, zijn er twee varianten beschikbaar. Een ervan levert een vermogen van 218 kW, dat is 295 CV, terwijl de andere een vermogen van 488 kW heeft, gelijk aan 664 CV.

Wat de accu betreft, zullen beide versies beschikken over een lithium-ionaccu van CATL met een capaciteit van 101 kWh. Hij zorgt voor 700 kilometer actieradius volgens de WLTP-cyclus, wat geen kwaad kan. We weten nog niet met welke prijs de auto op de markt komt, al zou die rond de 45.000 euro kunnen liggen.