DeLorean DR-7, de vliegende auto waarvan Marty McFly had gedroomd

De vraag zou misschien beledigend kunnen zijn, maar het zou interessant zijn om te weten wat hij liever had gehad dat Doc hem voor zijn reizen in de tijd had gegeven: de DeLorean met de fluxcompensator of deze indrukwekkende DeLorean DR-7, die best in 2018 op de markt zou kunnen komen.

De naam is niet toevallig. De ontwerper van de nieuwe DR-7 is de neef van John DeLorean, het genie dat de legendarische DeLorean DMC-12 bedacht, die tussen 1981 en 1982 werd gebouwd met gullwing-deuren die betoverden en een onbeschilderde carrosserie van roestvrij staal, en die cultstatus kreeg nadat hij de hoofdrol speelde in de filmtrilogie “Terug naar de toekomst”.

Nu komt de familienaam DeLorean weer in beeld via Paul, die werkt aan het ontwerp van een auto die net zo fantastisch is als die van zijn oom, maar deze keer is hij bedoeld om een stuk hoger boven het asfalt te vliegen, op vele meters hoogte.

De DR-7, want zo heet het voertuig, is een ontwerp voor een vliegende auto van 9 meter lang en 5,6 meter breed. Het gaat om een voertuig met verticaal opstijgen en landen (VTOL), aangedreven door een elektromotor waarmee het afstanden tot 193 kilometer kan afleggen op één batterijlading, en het stijgt veel hoger op dan elk ander voertuig dat tot nu toe door de concurrentie is ontwikkeld. Dankzij die grotere vlieghoogte zal de afstand die de DR-7 kan afleggen altijd groter zijn dan die van elke andere bekende concurrent tot op heden, zoals de Aeromobil, die al klaar is voor productie.

De DR-7 is bedoeld om te concurreren met andere vergelijkbare projecten op de markt. Voor de aandrijving zorgen twee krachtige elektromotoren die zijn gekoppeld aan propellers aan de voor- en achterkant van het voertuig, die kunnen worden bijgesteld om de verticale opstijg- en landingsmanoeuvres uit te voeren. De cabine biedt plaats aan twee passagiers aan boord. Tot nu toe is er nog geen functioneel prototype ontwikkeld, alleen twee modellen op schaal en een derde op een derde van de werkelijke grootte, waarmee de verschillende componenten worden getest die in de toekomstige ontwikkeling van een echt en functioneel prototype van het voertuig zouden worden opgenomen, dat naar verwachting eind 2018 klaar is om te vliegen.